05.09.2026 12:50
После решения о передаче права эксплуатации мостов 15 июля и Фатиха Султана Мехмета, а также 8 автомагистралей и 2 кольцевых дорог сроком на 30 лет, Министерство казначейства и финансов сделало заявление. Министерство подчеркнуло, что собственность останется у государства, и сообщило, что утверждение о ежегодной прибыли автомагистралей в размере 600 миллионов долларов не соответствует действительности.
Указом президента многие автомагистрали, соединительные дороги и мосты через Босфор, находящиеся в ведении Генеральной дирекции автомобильных дорог (KGM), включены в программу приватизации. Процедуры приватизации, которые будут осуществляться без передачи права собственности сроком на 30 лет, будут завершены до 31 декабря 2031 года.
НЕДАВНО ДОБАВЛЕННЫЕ ДОРОГИ И ДОРОГИ, РАНЕЕ ВХОДИВШИЕ В ПРОГРАММУ
С опубликованным указом в программу приватизации были включены автомагистраль Нигде-Позанты, кольцевая автомобильная дорога Газиантепа и соответствующие соединительные дороги и объекты обслуживания кольцевой автомобильной дороги Бурсы. Кроме того, в указе упоминались мосты 15 Июля и Фатиха Султана Мехмеда, включенные в программу в 2010 году, а также автомагистрали Эдирне-Стамбул-Анкара, Позанты-Тарсус-Мерсин, Тарсус-Адана-Газиантеп, Топраккале-Искендерун, Газиантеп-Шанлыурфа, Измир-Чешме, Измир-Айдын и кольцевые автомобильные дороги Измира и Анкары.
ПЕРЕДАЧИ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ НЕТ, KGM БУДЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ НАДЗОР
Для дорог, которые будут приватизированы целиком или по частям вместе с объектами, соединительными дорогами и пунктами взимания платы, передача права собственности осуществляться не будет. В проектах, которые будут переданы на 30 лет с использованием таких моделей, как передача права эксплуатации, аренда или раздел доходов, до завершения процесса передачи работы по техническому обслуживанию и ремонту будут выполняться KGM. После передачи объектов в эксплуатацию KGM будет выполнять лишь надзорную роль.
##20208900##
ИМЕЕТСЯ ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА КАЗНАЧЕЙСТВА И ФИНАНСОВ
На интернет-сайте Управления по приватизации (ÖİB), подведомственного Министерству казначейства и финансов, было сделано заявление относительно вышеупомянутых автомагистралей и мостов.
В заявлении отмечалось, что техническая, юридическая и финансовая подготовительная работа в отношении автомагистралей и мостов, эксплуатируемых KGM, продолжается в координации с соответствующими учреждениями.
«ПРИОРИТЕТ — ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ»
В заявлении, в котором указывалось, что упомянутая рутинная подготовительная работа направлена на «оценку модели, основанной не на продаже государственных активов, а на передаче права эксплуатации на определенный срок при условии сохранения права собственности за государством», говорилось следующее:
«В этой модели приоритетом является не получение дохода, а повышение качества обслуживания на автомагистралях, ускорение технического обслуживания и инвестиций, а также повышение эффективности эксплуатации. С другой стороны, в общественности делаются неполные и вводящие в заблуждение оценки о том, что автомагистрали приносят 600 миллионов долларов прибыли в год, а общая прибыль за 30 лет достигает 18 миллиардов долларов. Однако 600 миллионов долларов — это не прибыль, а доход. Около 300 миллионов долларов из этой суммы выделяется на расходы по техническому обслуживанию и ремонту. Кроме того, существуют значительные инвестиционные и реновационные расходы, а также расходы на персонал и эксплуатацию. Расчеты, сделанные без учета всех этих затрат, не отражают реальную экономическую ценность автомагистралей и вводят общественность в заблуждение».
«ЕЖЕГОДНАЯ ПРИБЫЛЬ В 600 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ НЕВЕРНА»
В заявлении использовалась следующая формулировка: «Поэтому расчет “30-летней прибыли” или “ущерба государству” путем непосредственного умножения 600 миллионов долларов на 30 лет технически и финансово несостоятелен. При оценке инфраструктуры совместно учитываются прогнозы трафика, инвестиции в техническое обслуживание и реновацию, эксплуатационные расходы и расходы на персонал, затраты на финансирование и риски».
В заявлении, в котором отмечалось, что основной целью проводимых работ является повышение качества обслуживания, ускорение технического обслуживания и инвестиций, повышение эффективности эксплуатации и создание устойчивой системы управления инфраструктурой, подчеркивалось, что не существует никаких решений о переводе бесплатных автомагистралей на платную основу, о дополнительном повышении платы за проезд или о решениях, которые приведут к потере существующих прав работников.
В заявлении подчеркивалось, что Указ президента, опубликованный сегодня в Официальном вестнике, не означает объявление тендера на приватизацию, а уполномочивает ÖİB на проведение необходимых процедур, и что все этапы процесса осуществляются Управлением в рамках соответствующего законодательства на основе принципов прозрачности, конкуренции и подотчетности.