31.08.2026 11:01
У берегов Гирне в результате опрокидывания катамарана, следовавшего с 259 пассажирами и 8 членами экипажа, погибли 8 человек, 18 пропали без вести. После трагедии появились поразительные заявления о том, что судно не проходило техническое обслуживание в течение 36 месяцев, капитан работал по чужим правам, а на предупреждение пассажиров «Судно принимает воду» был дан ответ «Ничего не случится, мы привыкли».
За крушением парома, в результате которого погибли 8 человек и 18 пропали без вести в море у побережья Гирне, скрывается ужасающая цепь халатности. Утверждения о том, что судно вышло в рейс, несмотря на штормовое предупреждение, не проходило техобслуживание 36 месяцев, а экипаж покинул судно раньше пассажиров, вызвали возмущение.
ПЕРЕВЕРНУЛСЯ ЗА 20 МИНУТ
Катамаран, на борту которого находились 259 пассажиров и 8 членов экипажа, всего 267 человек, начал принимать воду примерно в 12:30 вчера примерно в 7 километрах от порта Гирне. Сообщается, что во время манёвра капитана для возвращения в порт управление катамараном было потеряно. После сигнала бедствия к месту происшествия были направлены катера береговой охраны, вертолёты и гражданские суда. Однако катамаран перевернулся примерно за 20 минут.
КАПИТАН И 7 ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА АРЕСТОВАНЫ
После катастрофы был начат судебный процесс. Премьер-министр Юнал Юстель объявил, что капитан судна и 7 членов экипажа были арестованы. Юстель, отметив, что причина аварии станет ясна в результате расследований, заявил: «После того как чёрный ящик будет извлечён и вскрыт, мы получим точную информацию. Капитан судна и 7 членов экипажа арестованы. Будут расследованы все аспекты этого инцидента. Даже малейшая халатность будет выявлена».
РАБОТАЛ ЛИ КАПИТАН ПО ЧУЖИМ ПРАВАМ?
Одно из самых поразительных утверждений касалось управления судном. Капитан Эрджан Гюнештутар, оценивая аварию, выдвинул шокирующее обвинение в отношении задержанного и арестованного капитана. Согласно утверждению, человек, управлявший судном, работал по капитанским правам, принадлежащим другому лицу, а фактический обладатель лицензии был представлен как пассажир.
«НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ» — ПОВЕЛИ НА СМЕРТЬ
Показания выживших и оценки экспертов показали, что судно продолжало движение, несмотря на поступление воды. Утверждается, что на предупреждения пассажиров о том, что «судно принимает воду», капитан и экипаж отвечали «ничего не случится, мы привыкли» и не предпринимали манёвра для возвращения.
СУДНО С ПРОШЛЫМ, НЕ ПРОХОДИВШЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 36 МЕСЯЦЕВ
Было установлено, что техническая история катамаранного пассажирского судна, попавшего в катастрофу, также весьма проблематична. Сообщается, что судно в прошлом попадало в аварии, было арестовано и долгое время простаивало в порту. Считается, что судно, которое, как утверждается, не проходило никакого технического обслуживания и ремонта 36 месяцев, быстро приняло воду и затонуло в результате разрыва в несущей трубе с левого борта. То, что пассажиры в своих показаниях не упоминают о какой-либо тряске, усиливает вероятность того, что судно не ударилось о скалы, а приняло воду непосредственно из-за структурной трещины в усталом корпусе.
СПАСАТЕЛЬНЫЕ ПЛОТЫ НЕ РАСКРЫЛИСЬ, ЭКИПАЖ ПОКИНУЛ СУДНО
Огромные недостатки в процедурах аварийной эвакуации также увеличили масштабы катастрофы. Было установлено, что ни одна из систем спасательных плотов судна, называемых «life raft», не сработала и не была активирована. Утверждается, что экипаж, который в обычных условиях должен был координировать эвакуацию пассажиров и покинуть судно последним, сбежал с судна раньше пассажиров во время давки за спасение. То, каким образом персонал судна получил документы по действиям в аварийных ситуациях и спасанию (STCW), также является одним из ключевых вопросов расследования.