13.11.2025 20:39
Министерство обороны (МСБ) в своем заявлении после падения военного транспортного самолета C-130 на границе Грузии и Азербайджана, в результате которого погибли 20 солдат, сообщило, что самолет был приобретен в 2012 году из Саудовской Аравии и что, как утверждается, он не был выведен из эксплуатации, а является избыточным. В том же заявлении подчеркивается, что последний технический осмотр самолета был проведен в период с 11 сентября по 12 октября 2025 года.
Министерство национальной обороны сделало заявление по поводу военного грузового самолета C-130, который разбился на границе Азербайджана и Грузии. В заявлении были приведены детали, касающиеся событий до и после падения, а также дан ответ на утверждения о том, что "самолет, выведенный из эксплуатации, использовался".
Министерство национальной обороны ответило на вопрос журналистов: "Правда ли, что самолет, выведенный из эксплуатации Саудовской Аравией, был куплен?" - "Указанный самолет был куплен 21 января 2012 года у Саудовской Аравии, после проведения технического обслуживания он был принят на вооружение в 2014 году. После модернизации он был введен в эксплуатацию с 2022 года. С этого времени он использовался в эксплуатации с регулярным техническим обслуживанием. Однако, как утверждается, это не самолет, выведенный из эксплуатации страной-пользователем, а избыточный самолет. Самолеты C-130 продолжают использоваться Саудовской Аравией." - сказано в заявлении.
ПОСЛЕДНЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДИЛОСЬ В СЕНТЯБРЕ-ОКТЯБРЕ
На вопрос о том, был ли самолет старым и не обслуживаемым, министерство ответило: "Старых самолетов не существует, существуют не обслуживаемые самолеты. Техническое обслуживание указанных самолетов регулярно проводится нашей страной. Самолеты C-130 в настоящее время активно используются более чем в 70 странах. При изучении истории обслуживания разбившегося самолета было установлено, что на самолет была проведена модернизация авионики Erciyes, плановое обслуживание корпуса, двигателя и винта было выполнено вовремя, а последнее техническое обслуживание было проведено с 11 сентября по 12 октября 2025 года." - были приведены слова министерства.
ПОЛЕТЫ ПРИОСТАНОВЛЕНЫ
Министерство в заключение сообщило, что полеты военных грузовых самолетов C-130 были приостановлены с 12 ноября, и после технических проверок полеты будут возобновлены.
В заявлении были приведены детали, касающиеся событий до и после падения, а также даны ответы на обсуждаемые вопросы после аварии. Вот эти вопросы и ответы:
1. Перевозился ли боеприпас на самолете?
На нашем самолете находились персонал и материалы для обслуживания самолета. Боеприпасов на самолете не было.
2. Есть ли какие-либо улики относительно причины падения самолета?
Сейчас рано что-либо говорить по этому поводу. После продолжающегося расследования причин аварии станет ясно, как произошел инцидент.
3. Верно ли, что на радарных записях в одно и то же время был зафиксирован вертолет в этом районе?
Это вертолет, принадлежащий Грузии, который направился в район после падения нашего самолета и пытался установить связь с ним.
4. Правда ли, что самолет, выведенный из эксплуатации Саудовской Аравией, был куплен?
Указанный самолет был куплен 21 января 2012 года у Саудовской Аравии, после проведения технического обслуживания он был принят на вооружение в 2014 году. После модернизации он был введен в эксплуатацию с 2022 года.
С этого времени он использовался в эксплуатации с регулярным техническим обслуживанием. Однако, как утверждается, это не самолет, выведенный из эксплуатации страной-пользователем, а избыточный самолет. Самолеты C-130 продолжают использоваться Саудовской Аравией.
5. Был ли разбившийся самолет старым и с недостаточным обслуживанием?
Старых самолетов не существует, существуют не обслуживаемые самолеты. Техническое обслуживание указанных самолетов регулярно проводится нашей страной. Самолеты C-130 в настоящее время активно используются более чем в 70 странах.
При изучении истории обслуживания разбившегося самолета было установлено:
-На самолет была проведена модернизация авионики Erciyes, плановое обслуживание корпуса, двигателя и винта было выполнено вовремя,
-Последнее техническое обслуживание было проведено с 11 сентября по 12 октября 2025 года.
6. Верно ли, что черный ящик был доставлен в нашу страну для исследования?
Черный ящик, называемый FDR (Flight Data Recorder) и CVDR (Cockpit Voice Data Recorder), был доставлен в нашу страну для исследования и был передан на экспертизу в Анкаре.
7. Будут ли другие самолеты C-130 в инвентаре продолжать свои полеты?
Полеты наших самолетов были приостановлены с 12 ноября 2025 года в целях предосторожности. Полеты самолетов, которые пройдут все технические проверки и контроль, будут возобновлены после завершения экспертизы.
ПО ЧАСАМ В ДЕНЬ СЛУЧАЯ
Министерство предоставило информацию по часам в день инцидента.
"11 ноября военно-транспортный самолет C-130E с бортовым номером 68-1609, принадлежащий Главному командованию ВВС, вылетел из Кайсери в 09:02 с задачей транспортировки персонала и материалов в город Гянджа, Азербайджан, и в 11:06 безопасно приземлился в Гяндже." - говорится в заявлении.
"В рамках мероприятий по Дню Победы наш самолет F-16, который выполнял полеты в Азербайджане, снова вылетел в 13:15 с 20 персоналом для доставки 10 человек технической группы и различных материалов для обслуживания самолетов в 5-ю главную авиабазу (Мерзифон).
После взлета в 13:50 был установлен последний радиосвязь с Центром управления воздушным движением Тбилиси, после этого связь с самолетом была прервана. После этого на вызовы Центра управления воздушным движением Тбилиси не было получено никакого ответа.
В 14:34 поступила информация о том, что наш самолет с кодом вызова TUAF 543 разбился на границе Азербайджана и Грузии на юг от Тбилиси по неизвестной причине.
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Сразу после получения информации о происшествии начались поисково-спасательные работы в координации с властями Азербайджана и Грузии, одновременно был направлен беспилотный летательный аппарат в район происшествия.
çevirisi, HTML yapısını bozmadan ve img etiketindeki title ve alt etiketlerine de çeviri uygulayarak:
Грузинские поисково-спасательные команды достигли обломков самолета в 15:02, и район был взят под охрану в 17:00 для проведения расследования нашей комиссии по расследованию аварий.
Наша поисково-спасательная и аварийно-расследовательская команда, направленная в район, начала совместные действия с грузинскими поисково-спасательными командами, которые быстро отреагировали на поисково-спасательные операции на обломках нашего упавшего самолета, мобилизовав все свои возможности, в 06:30 12 ноября.
Министерство объявило, что планируется доставка тел шехидов в Турцию сегодня.
20 НАШИХ СОЛДАТ ПОГИБЛИ
На упавшем самолете погибли: летчик-капитан Гекхан Коркмаз, летчик-подполковник Сердар Услу, летчик-подполковник Нихат Ильген, летчик-лейтенант Джюнейт Кандемир, летчик-лейтенант по техническому обслуживанию Эмре Мерджан, старший сержант по техническому обслуживанию Нури Озджан, старший сержант по техническому обслуживанию Умит Инджи, сержант по техническому обслуживанию Хамди Армаган Каплан, сержант по техническому обслуживанию Бурак Озкан, сержант по техническому обслуживанию Илкер Айкут, сержант по техническому обслуживанию Акин Каракуш, сержант по техническому обслуживанию Эмрах Куран, сержант по техническому обслуживанию Рамазан Ягыз, старший сержант по техническому обслуживанию Эмре Алтыок, старший сержант по техническому обслуживанию Беркай Карака, старший сержант по техническому обслуживанию Бурак Иббиги, старший сержант по техническому обслуживанию Илхан Онган, старший сержант по техническому обслуживанию Ахмет Ясир Куюджу, сержант по транспортировке Джем Долапчи, сержант по транспортировке Эмре Сайын.