Либерия предложила Турции управление аэропортом.

14.04.2025 09:01

Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu сообщил, что африканская страна Либерия предложила Турции управлять аэропортом. Уралоğlu подчеркнул, что Турция положительно относится к этому вопросу: "Мы отправим команду, будем способствовать его эксплуатации и расширению. Похожие запросы поступают и от других стран", - сказал он.

Либерия, желающая воспользоваться опытом Турции в области управления аэропортами, предложила сотрудничество. Подробности предложения озвучил министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu в прямом эфире CNN Türk из аэропорта Антальи. Уралоğlu объявил о новом проекте для аэропорта Стамбула: "В аэропорту Стамбула одновременно могут приземляться и взлетать 3 самолета", - сказал он.

Министр Уралоğlu рассказал о проекте, который значительно повлияет на транспорт и туризм в Средиземноморском регионе. Он сообщил, что время в пути между Антальей и Аланьей сократится до 1 часа. "Мы начали строительство автомагистрали Анталья-Аланья", - сказал Уралоğlu, добавив, что более быстрая и эффективная транспортная сеть значительно повлияет на экономическую и социальную жизнь региона.

"НАША ЦЕЛЬ ДЛЯ АЭРОПОРТА СТАМБУЛ - 200 МИЛЛИОНОВ ПАССАЖИРОВ"

Министр Уралоğlu продолжил: "В Турции происходят замечательные события в области туризма. В транспортном секторе также есть прогресс. Аэропорт Антальи, являющийся столицей туризма, также является нашим направлением. У нас была терминальная мощность на 35 миллионов человек, в прошлом году мы закрыли с 39 миллионами. Необходимо было построить терминалы для внутренних и международных рейсов, мы их построили. Мы увеличили мощность с 35 миллионов до 82 миллионов. Мощность аэропорта Стамбул составляет 90 миллионов, наша цель - 200 миллионов, это второй аэропорт с самой большой мощностью. Есть высокая плотность церемоний, он будет использоваться во вторник.

Давайте оценим себя, несколько часов полета, иногда даже больше, в США, Китае и т.д. Этот полет вас не утомляет, но контроль паспортов, ожидание багажа, регистрация и т.д. в вашем аэропорту - это то, что мы не можем терпеть. Если условия в аэропорту хорошие, мы можем приятно провести время. Мы не хотим, чтобы люди проводили время здесь после 2-3-4 часов путешествия, если они этого не хотят. Мы хотим, чтобы они шли в свои отели и т.д.

"В ТЕЧЕНИЕ 30 ЛЕТ У НАС НЕ БУДЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С МОЩНОСТЬЮ"

Мы увеличили мощность внутренних рейсов с 37 тысяч квадратных метров до 75 тысяч квадратных метров, а международных рейсов с 90 тысяч до 224 тысяч квадратных метров. Мы построили государственный гостевой дом. Мы принимали высокопрофильных гостей из разных уголков мира в этом гостевом доме. VIP-выход находится там. Это не только для облегчения внутренних помещений, но и новые здания, которые были построены в последнее время, являются умными зданиями, с автоматизацией и управлением температурой. Чтобы обеспечить быстрый вход и выход для прибывающих гостей, мы увеличили парковку с 1960 до 7200 автомобилей.

Каждый год 60 тысяч танкеров приходило в аэропорт для заправки из морского порта, мы убрали это с помощью 29-километрового трубопровода, теперь в аэропорту нет танкерного трафика. Это важно с точки зрения безопасности и выбросов. В этом году Анталья превысит 40 миллионов. Мы прогнозируем, что к 2030 году это число превысит 45 миллионов. Я могу сказать, что в течение 30 лет у нас не будет никаких проблем с мощностью. В прошлом году Анталья закрыла сезон с 20 миллионами туристов.

ЗАПРОС ЛИБЕРИИ НА УПРАВЛЕНИЕ АЭРОПОРТАМИ В ТУРЦИИ

На ужине вчера за одним столом был министр иностранных дел Либерии. Он просит нас управлять аэропортами в своей стране. Мы предоставили необходимые контактные данные. Мы определенно положительно относимся к этому. После ужина он обратился к нашему президенту и упомянул об этом вопросе. Мы отправим команду, чтобы внести свой вклад в управление и расширение. Это была ситуация, развивающаяся мгновенно. Поступают аналогичные запросы. Они хотят рейсы Turkish Airlines.

Сектор турецкого строительства, имеющий 40 крупнейших подрядчиков в мире, вызывает серьезный спрос в области транспорта и управления, поскольку мы построили большие сооружения в последнее время. "Пожалуйста, приходите в Мадагаскар", - говорят. Вы не только зарабатываете деньги, но и развиваете отношения.

АЭРОПОРТЫ

Мы говорим о аэропортах. Это будут кампусы, где можно будет свободно приземляться и взлетать. Это будут кампусы, которые будут использоваться частными самолетами, учебными самолетами и самолетами для экстренного вмешательства. Мы рассматриваем около 9 точек. В первую очередь мы рассматриваем Анталью и Нигде. Это одно из мест с высоким риском лесных пожаров в Средиземноморье. В периоды интенсивного использования воздушных судов воздушное движение затрудняется. Если мы создадим альтернативные кампусы, это не повлияет на существующее воздушное движение. В следующем году мы сделаем шаги в этом направлении.

ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ МЕЖДУ АНТАЛЬЕЙ И АЛАНЬЕЙ СОКРАЩАЕТСЯ ДО 1 ЧАСА

У аэропорта Эрджан мощность 10 миллионов. Из-за санкций не было свободы. Мы сказали, что не хотим, чтобы они долго ждали в аэропорту, когда они только что прибыли в Анталью. Если они собираются в Аланью, поездка занимает 3-4 часа. Мы начали строительство автомагистрали Анталья-Аланья, теперь поездка займет 1 час. Мы преобразуем перекрестки с высокой плотностью трафика в мостовые развязки, когда едем со стороны Кемера. Мы завершили разделенные дороги, открывающиеся на север. Мы завершили туннель Демиркапы между Коньей и Антальей. Автомобильные дороги по-прежнему являются единственным транспортным средством, обеспечивающим транспорт от двери до двери, и это ценно. Мы продолжаем инвестировать в это в интеграционном смысле.

"В АЭРОПОРТУ СТАМБУЛ БУДУТ ОДНОВРЕМЕННО ПРИЗЕМЛЯТЬСЯ И ВЗЛЕТАТЬ 3 САМОЛЕТА"

В настоящее время в ИГА путешествует около 110 различных авиакомпаний со всего мира. Они не очень часто летают за пределы США. У них есть свой внутренний рынок, и они не часто летают за границу. Аэропорт Стамбул имеет мощность 90 миллионов, в прошлом году мы закрыли с 80 миллионами. Наша цель - 200 миллионов, для этого нам нужно много взлетно-посадочных полос. Есть взлетно-посадочная полоса на север-юг, взлетно-посадочная полоса на восток-запад строится и скоро будет завершена. Мы увеличим количество взлетно-посадочных полос до 5. Инвестиции в инфраструктуру дорогие, и мы должны использовать их максимально эффективно. В ИГА в настоящее время 3 взлетно-посадочные полосы, на две из них одновременно приземляются и взлетают самолеты. После США мы впервые в мире с 17 апреля обеспечим комбинацию из 3 самолетов. Одновременно могут приземляться и взлетать 3 самолета.

С башни аэропорта Ататюрка начнется управление. Они могут сказать, чтобы 3 самолета приземлились, но это не просто. Вам нужно будет подвести их параллельно к 3 взлетно-посадочным полосам ИГА через Мраморное море и поднять их. Это очень ценно.

Аэропорт Ататюрка выполняет 80 рейсов зимой и 130 рейсов летом, как для общего, так и для грузового авиаперевозок. Он по-прежнему находится среди первых 10 аэропортов в Турции. Общая авиация, грузовые перевозки и интенсивные работы по техническому обслуживанию самолетов будут продолжаться. Мы реализуем Кремниевую долину в терминальных зданиях, которые мы разрабатываем совместно с Министерством промышленности.

АНКАРА БУДЕТ БОЛЕЕ АКТИВНОЙ В МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСАХ

Новый терминал аэропорта Сабиха Гекчен не будет готов к маю. Он будет отложен до осени. Работы вышли за рамки наших ожиданий. Мы смогли добиться облегчения, проведя изменения в существующем аэропорту. Ведутся переговоры с текущим оператором по новому терминалу. Ожидается, что тендер будет проведен в течение 2 лет после начала. Это аэропорт, управляемый SSB. Мы уточним это в мае. Необходимо будет пересмотреть контракт на строительство нового терминала и инвестиции. Мы ведем переговоры с текущим оператором.

В Эсенбога одной взлетно-посадочной полосы недостаточно, мы построили третью. Некоторые из них будут на техническом обслуживании. Мы построили башню, чтобы она хорошо видела взлетно-посадочные полосы, и мы сможем завершить и открыть ее в этом месяце. Мы хотим активизировать Анкару в международных рейсах.