29.10.2026 11:35
Согласно аудиозаписи разговоров, состоявшихся во время железнодорожной катастрофы в Испании, в которой погибли 68 человек и более 50 пассажиров получили ранения, техник на главном вокзале сообщил, что один из поездов не может двигаться, однако дал указание другому скоростному поезду продолжать движение на нормальной скорости, и произошла ужасная катастрофа.
В Испании вчера в 08:54 по местному времени начали появляться подробности аварии, произошедшей в результате столкновения двух скоростных поездов.
Одна из важнейших газет Испании El País опубликовала записи разговоров между машинистами поездов и ответственным за подразделение главного вокзала Мадрид-Аточа во время аварии, в которой погибли 68 человек и пострадали более 50 пассажиров, 15 из них тяжело.
НА СТАНЦИИ УРДА ПРОИЗОШЁЛ СБОЙ СИСТЕМЫ Согласно этому, на железнодорожной станции Урда, одном из контрольных пунктов линии Мадрид — Андалусия, произошёл сбой системы. После этого все поезда, находившиеся на железной дороге вдоль маршрута, остановились. Из-за сбоя системы обязанности станции Урда взял на себя Главный контрольный центр Мадрид-Аточа.
УКАЗАНИЕ СЛЕДУЮЩЕМУ СЗАДИ ПОЕЗДУ ДВИГАТЬСЯ С ОБЫЧНОЙ СКОРОСТЬЮ Согласно аудиозаписям, состоялись два разговора между машинистом стоявшего поезда Iryo и оператором управления в Аточе, а также один разговор между машинистом следовавшего сзади поезда AVE и тем же оператором. Ответственный техник в Аточе дал поезду AVE, находившемуся в 25 километрах позади поезда Iryo, команду возобновить «нормальное движение», а не «движение в пределах видимости», как указано в протоколе, с ограничением скорости 40 километров в час. Он сделал это, не проверив, нет ли впереди другого поезда, блокирующего путь. Машинист поезда Iryo также получил команду продолжить «нормальное движение», но через 7 минут сообщил, что всё ещё стоит, поскольку не смог снова запустить поезд. Тем не менее поезду AVE было дано указание продолжать движение с нормальной скоростью. Поскольку в течение 5 минут с момента сообщения машиниста Iryo о том, что он всё ещё стоит, и до столкновения никаких предупреждений не поступало, произошла страшная авария.
ОТВЕТ «ДА» НА ВОПРОС МАШИНИСТА «НА НОРМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ?» В газете El País стенограмма разговоров была приведена следующим образом.
Разговор машиниста AVE с центром Аточа:
— Да
— В 08:36.
— Да
— Машинист поезда номер 2080. Выключите и снова включите LZB. Продолжайте движение. Затем продолжайте движение с нормальной скоростью под защитой BSL.
— На нормальной скорости?
— Да.
СООБЩЕНО, ЧТО ПОЕЗД ВПЕРЕДИ ОСТАНОВИЛСЯ Разговор Iryo с центром Аточа:
08:41: первый разговор с Iryo
— Доброе утро, Аточа. Во время движения по BSL у меня пропал сигнал. Транспортное средство передо мной движется по пути номер 113 со скоростью более 200. Однако я не получил сигнал. Я стою. На въезде в Урду.
ПОЛУЧЕНЫ ПОКАЗАНИЯ СОТРУДНИКОВ КОНТРОЛЬНОГО ЦЕНТРА В связи с железнодорожной аварией под Толедо в Испании, в которой была выявлена серьёзная ошибка, были получены показания всех сотрудников главного контрольного центра железных дорог ADIF на вокзале Аточа в Мадриде.
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ВСЁ ЕЩЁ ПРОДОЛЖАЮТСЯ После железнодорожной аварии под Толедо в Испании прошли сутки, а поисково-спасательные работы продолжались всю ночь.
Рабочая техника и около тысячи сотрудников искали тела погибших и раненых в вагонах поезда на освещённом месте аварии.
Использовались все средства, включая вертолёты, дроны и поисковых собак; было объявлено, что погибшим машинистом скоростного поезда AVE был Антанио Аседо Менесес. Отмечалось, что дед и отец 36-летнего машиниста также работали на железной дороге, поэтому он сам выбрал профессию машиниста. Сообщалось, что в аварии погиб машинист-стажёр Давид Кабанас.
В районе аварии и в городе Толедо были созданы контактные центры для семей. Однако, несмотря на это, родственники пострадавших, находящиеся за пределами Испании или далеко от места аварии, призывают через социальные сети связаться с их знакомыми.
Renfe, одна из компаний, участвовавших в аварии, приостановила продажу билетов на поезда Мадрид — Андалусия до декабря.