18.08.2026 17:02
В Ялове адвокат Гизем Гюльсен Гюнаштı, заплатив 2 миллиона 385 тысяч турецких лир за новый автомобиль, испытала большой шок, когда отвезла полученный автомобиль на экспертизу. Гюнаштı, потребовав замены автомобиля, у которого на переднем капоте были обнаружены следы снятия и установки, а также повышенная толщина краски, начала юридическую борьбу после ответа дилера о «производственном стандарте».
Адвокат Гизем Гюльсен Гюнашты, проживающая в Ялове, испытала сильный шок, когда отдала на экспертизу свой новый автомобиль Hyundai Tucson, который получила, заплатив 2 385 000 турецких лир. Гюнашты, начавшая судебную тяжбу за замену автомобиля, у которого на переднем капоте были обнаружены следы снятия и установки, а также повышенная толщина краски, выразила недовольство дилеру, заявив: «Я заплатила больше, чтобы машина была безупречной, но меня ввели в заблуждение».
Гизем Гюльсен Гюнашты, работающая адвокатом в Ялове, 8 июля получила новый автомобиль Hyundai Tucson, заплатив за него 2 385 000 лир в частном дилерском центре, и сразу же после передачи отвела его в экспертный центр. В ходе проведенных проверок и подготовленного отчета было установлено, что в то время как общие показатели толщины краски автомобиля находились в диапазоне 75-90 микрон, на переднем капоте эти значения достигали 140-160 микрон, а также на винтах капота двигателя были произведены операции по снятию, установке и регулировке.
«РАНЕЕ Я ОТКАЗАЛСЯ ОТ АВТОМОБИЛЯ В ДРУГОМ ДИЛЕРСКОМ ЦЕНТРЕ ИЗ-ЗА ДЕФЕКТА» Гюнашты, отметившая, что ранее в другом дилерском центре ей предлагали ту же модель автомобиля с заводским дефектом окраски на заднем крыле за 2 320 000 турецких лир, но она отказалась от этого предложения и заплатила больше, поскольку хотела «безупречный автомобиль», рассказала о пережитых неприятностях следующими словами: «Я вообще покупаю новую машину и хочу, чтобы она была безупречной, поэтому и не купила автомобиль в другом салоне. Я особо подчеркнула, что хочу безупречный автомобиль. Мне сказали, что у них есть безупречный автомобиль. Я была в шоке, когда сразу после покупки отвезла его на экспертизу. На переднем капоте были обнаружены и следы снятия и установки, и заметно более высокая толщина краски по сравнению с другими частями. В то время как я мечтала поехать в отпуск со своими дочерьми-близнецами, уже 40 дней я занимаюсь судебными разбирательствами. Я даже не сняла защитные пленки, потому что не принимаю этот автомобиль в таком виде».
«Я ТРЕБУЮ ЗАМЕНЫ НА АНАЛОГИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ» Гюнашты, сообщившая, что посреднические переговоры, проведенные между сторонами в ходе процесса, не принесли результатов, подчеркнула, что у нее на руках есть два отдельных отчета экспертизы и одно заключение эксперта. Адвокат, заявившая, что опасается потери стоимости автомобиля в будущем, потребовала замены автомобиля на аналогичный (безупречный новый) на основании своих прав выбора, предусмотренных Законом о защите прав потребителей, и обратилась с призывом в Министерство торговли.
ЗАЩИТА СО СТОРОНЫ ДИЛЕРА И КОМПАНИИ: «ЭТО ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ» Представители дилерского центра Hyundai, оказавшиеся в центре критики, в свою очередь, утверждали, что следы снятия, установки и регулировки, видимые на винтах капота, могут быть вызваны стандартной регулировкой капота, проводимой в процессе отгрузки или транспортировки автомобилей, и что данная ситуация не считается дефектом или производственной ошибкой. Обращая внимание на официальные гарантийные процедуры Hyundai Motor Türkiye, представители заявили, что согласно стандартам марки толщина лакокрасочного покрытия внешних панелей автомобиля может варьироваться от 50 до 300 микрон, и что данная операция соответствует заводским стандартам.