17.08.2026 19:20
Первый полностью электрический автомобиль Ferrari Luce был продан на аукционе за 40 миллионов долларов, установив рекорд как «самый дорогой новый автомобиль», когда-либо проданный на торгах. Вышедший на сцену в мае с ценой в 550 тысяч евро, автомобиль, символизирующий радикальный разрыв с давней традицией двигателей внутреннего сгорания итальянского гиганта, произвел впечатление на коллекционном рынке.
Первый представитель Ferrari в эпоху электромобилей, Luce, был продан на аукционе RM Sotheby's в Монтерее, Калифорния, ровно за 40 миллионов долларов. Этот первый серийный экземпляр, названный маркой «уникальной возможностью» и несущий подпись «Шасси 0», уже совершил исторический прорыв на рынке коллекционных автомобилей. Все средства от продажи будут направлены через Фонд Ferrari на образовательные проекты будущего.
ИЗГОТОВЛЕН ПО ОСОБОМУ ЗАКАЗУ
Автомобиль, специально изготовленный на заводе в Маранелло по стандартам США, перед поставкой пройдет финальные проверки в штаб-квартире Ferrari. Эту особую версию, которую планируется передать анонимному покупателю в первом квартале 2027 года, отличают не только табличка, подтверждающая идентичность «Шасси 0», но и особые детали. Для внешнего кузова выбрано полуматовое покрытие Madreperla, а в интерьере использована кожа Le Mans металлик тона Perla, созданная в рамках программы персонализации «Tailor Made» марки.
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч ЗА 2,5 СЕКУНДЫ
Luce, несущий подпись коллектива LoveFrom, основанного знаменитыми дизайнерами сэром Джони Айвом и Марком Ньюсоном, поражает воображение и своими техническими характеристиками. Модель, построенная на четырех электродвигателях, аккумуляторе емкостью 122 кВт·ч и совершенно новой платформе, развивает мощность 1050 л.с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Ожидается, что стандартные версии модели с запасом хода около 529 км (329 миль) будут продаваться по цене от 550 000 евро.
ВЗГЛЯД МАРКИ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ЦЕНТРЕ ДИСКУССИЙ
Хотя руководство Ferrari рассматривает этот первый экземпляр как наиболее значимое выражение своих программ персонализации, критика в адрес иконического наследия марки также растет. Бывший президент компании Лука ди Монтедземоло раскритиковал переход на полностью электрическую тягу, утверждая, что Luce ставит под угрозу легенду Ferrari.