18.07.2026 08:20
Через 17 лет после смерти основателя и первого председателя Партии великого единства (BBP) Мухсина Языджиоглу было возобновлено расследование, в ходе которого поступило шокирующее признание. Выяснилось, что место крушения было точно определено сразу после аварии, однако намеренно была передана ложная информация, из-за чего спасательные отряды направили в другие районы, и Языджиоглу был осознанно оставлен на смерть.
Расследование, проводимое Главной прокуратурой Анкары, в рамках которого из 27 подозреваемых 19 были арестованы, приоткрыло завесу тайны убийства благодаря показаниям подозреваемых в прокуратуре и полиции. Признания Исмаила Кайи, который в то время работал в отделе разведки Кахраманмараша, раскрыли, как поисково-спасательные работы были спланированно саботированы.
«ОНИ УПОРНО НЕ ИДУТ ПО АДРЕСУ, КОТОРЫЙ Я НАШЕЛ»
Согласно показаниям Исмаила Кайи, в день происшествия сотрудник отдела Ильяс Учар, проведя детальную работу на основе данных сигналов базовых станций, чрезвычайно точно определил место аварии в пределах узкой зоны в 1,5 километра. Однако, несмотря на эти точные данные, поисково-спасательные группы не были направлены по верному адресу, и до обломков удалось добраться только через три дня. По словам Кайи, Ильяс Учар, видя, что группы не едут в этот район, хотя он быстро определил место, с упреком сказал: «Они упорно не идут по адресу, который я нашел».
ЦЕЛЬ БЫЛА СБИТА ФАЛЬШИВОЙ ЗАПИСКОЙ
Ответ на вопрос, почему группы днями напрасно бродили по горам, несмотря на знание правильного адреса, также прояснился благодаря признаниям Исмаила Кайи. Кайя признался, что именно он отправил ту критическую фальшивую заметку, распространенную в СМИ и официальные учреждения, о том, что у Языджиоглу сломана нога и его доставили в государственную больницу Гёксуна. Указано, что эта фальшивая заметка, которая привела к полному смещению целевого района и задержке спасательных работ, была подготовлена и пущена в обращение по прямому приказу тогдашнего начальника разведки Дурсуна Озмена.
ГЛУБОКИЙ СЛЕД FETÖ В ДЕЛЕ
В этой мрачной картине, где обнаружение обломков было предотвращено, связи подозреваемых с FETÖ также вошли в материалы расследования. Было установлено, что гражданский Кенан Кёксал, который, не имея служебных обязанностей, отправился с аварийно-спасательной группой в зону крушения и демонтировал некоторые критические детали с вертолета, дважды связывался с бригадным генералом Исмаилом Гюнесером, назначенным командующим военным положением Болу-Дюздже во время попытки переворота 15 июля, и многократно — с 9 различными тайными имамами. С другой стороны, было обнаружено, что пилот F-4, совершавшего полет в момент аварии, арестованный по делу FETÖ Али Армаган, связывался с так называемым имамом ВС Турции Адилем Оксюзом 152 раза в период с 2012 по 2014 год. Кроме того, на внутренней странице книги, принадлежащей Фетхуллаху Гюлену, изъятой в доме Адиля Оксюза, были найдены отпечатки пальцев жены Армагана.
ОТВЕРГНУТЫ УТВЕРЖДЕНИЯ О СВЕРХЗВУКОВОМ УДАРЕ
Утверждения о том, что вертолет был сбит «сверхзвуковым ударом», созданным боевыми самолетами, что составляет еще одну важную часть дела, были отвергнуты пилотами. Пилоты Ахмет Туран, Нихат Бичер, Тезкан Каймаз и Седат Кылычарслан, чьи имена фигурируют в расследовании, заявили, что сбить вертолет сверхзвуковым ударом технически и научно невозможно. Согласно документам, полученным газетой Türkiye, отставной унтер-офицер Бекир Черикчи, работавший в Комиссии по расследованию авиакатастрофы, утверждал, что авария произошла не из-за умышленного вмешательства, а вследствие неблагоприятных погодных условий. Выступая в свою защиту в показаниях о ситуации в день происшествия, Черикчи сказал: «Если бы в таких погодных условиях совершили 100 полетов, по крайней мере в 99 из них могла произойти подобная авария».