10.06.2026 08:40
В прошлом году китайский гигант электромобилей BYD, подписавший с Турцией соглашение о строительстве гигантского производственного комплекса стоимостью 1 миллиард долларов, объявил о приостановке проекта завода в Манисе. Руководство компании заявило, что для преодоления таможенных тарифов Европейского союза приоритет отдается Венгрии и второму заводу, который будет построен в Европе, и что конкретных сроков начала производства в Турции нет.
Лидер китайской автомобильной индустрии BYD, один из ключевых игроков на мировом рынке электромобилей, принял решение, которое потрясет турецкий автомобильный сектор в связи с инвестиционными планами в Турции. Компания, ускоряющая стратегию локализации на европейском рынке, приостановила проект завода, который планировала построить в Турции.
«КОНКРЕТНЫХ СРОКОВ ДЛЯ ТУРЦИИ НЕТ»
Закулисные подробности решения раскрыла вице-президент BYD Стелла Ли. В эксклюзивном интервью Reuters в Лондоне Ли четко заявила, что процесс строительства производственного объекта в Турции в настоящее время приостановлен.
Подчеркнув, что приоритеты во внутренних операциях компании полностью изменились, Ли отметила, что конкретных сроков для начала производства в Турции нет, и сказала: «На данный момент нашим главным приоритетом как компании являются инвестиции на венгерском рынке. Второй нашей задачей будет поиск подходящего места для второго завода, где мы сможем производить продукцию по всей Европе».
ПРОЕКТ СТОИМОСТЬЮ 1 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ В МАНИСЕ ПРИОСТАНОВЛЕН
В прошлом году BYD заключил с Турцией громкое соглашение. В рамках сделки планировалось построить производственный объект в Манисе стоимостью около 1 миллиарда долларов и мощностью 150 000 автомобилей в год. Однако в рамках масштабного проекта на выделенном участке до сих пор не начато никаких инфраструктурных или строительных работ.
ТАМОЖЕННЫЕ ТАРИФЫ ЕС ИЗМЕНИЛИ СТРАТЕГИЮ
Отмечается, что самым большим фактором приостановки решения BYD в отношении Турции стали высокие таможенные пошлины, введенные Европейским союзом на электромобили китайского происхождения. BYD, стремясь обойти эти тарифы и стать прямым производителем в регионе, проводит агрессивную стратегию локализации. Компания нацелена запустить сборочные линии на своем первом европейском заводе в венгерском городе Сегед в четвертом квартале этого года.
ВМЕСТО НОВЫХ ЗАВОДОВ ПРИОБРЕТУТ БЕЗДЕЙСТВУЮЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
Руководство BYD, стремящееся ускорить европейские операции, разработало новую формулу, чтобы избежать длительных строительных процессов и бюрократических издержек, связанных со строительством заводов с нуля. Стало известно, что компания активизировала официальные контакты для приобретения бездействующих заводов таких европейских производителей, как Stellantis и Volkswagen. По данным кулуарных источников, в коротком списке BYD для таких покупок на первых местах находятся производственные объекты в Италии и Франции.