13.03.2026 11:22
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu сказал: "У нас было 15 судов в Ормузском проливе, одно из них мы пропустили, получив разрешение от иранских властей на использование иранского порта. Мы стараемся поддерживать контакт с иранской стороной. 14 наших судов ожидают, в данный момент у них нет никаких проблем".
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu встретился с представителями прессы на ифтар-программе, где сделал оценки по актуальным вопросам.
Уралоğlu, отметив, что сначала они сократили рейсы в Иран из-за атак США и Израиля на Иран и ответных действий Ирана, сказал, что в настоящее время рейсы в Иран, Ирак, Иорданию, Ливан и Сирию приостановлены.
"ДВА САМОЛЕТА АЗЕРБАЙДЖАНА СЕЛИ В ИГДЫР"
Уралоğlu, заявив, что рейсы в Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт и Бахрейн также отменяются ежедневно, сказал: "Самыми удобными аэропортами для нас стали Эр-Рияд, Джидда, Медина и Маскат, мы смогли более активно использовать их. В этом процессе, в результате дроновой атаки на аэропорт в Нахчыване, два самолета Азербайджана приземлились в Игдыре. Оттуда мы отправили их в Нахчыван благополучно."
Министр Уралоğlu, отметив, что они организовали дополнительные рейсы, чтобы как турецкие граждане, так и граждане других стран могли вернуться в свои страны, сказал: "Я обсудил с министром возможность дополнительных рейсов, это продолжается." Уралоğlu, выразив, что некоторые рейсы были перенаправлены в другие страны в точке прямого транзита, сказал, что они не допустили возникновения ситуации, которая могла бы повлиять на обычный порядок в координации с Министерством иностранных дел.
"У НАС ОСТАЛОСЬ 2 САМОЛЕТА В ИРАНЕ"
Уралоğlu, отметив, что у Турции осталось 2 самолета в Иране, сказал: "Один из них принадлежит Turkish Airlines, другой - Pegasus. На самом деле, во время 12-дневной войны у нас осталось около 10 самолетов. Теперь, когда напряженность возросла, мы старались управлять процессом и там. Один самолет также остался в Ираке. Персонал был благополучно возвращен, проблем нет. При первой же возможности мы заберем самолеты оттуда." Уралоğlu, отметив, что у авиакомпаний разные прогнозы по отмене рейсов, сказал, что они организовали эти процессы с Генеральным управлением гражданской авиации и Министерством иностранных дел, перенаправили автомобильный трафик с Ирана на маршруты через Грузию, Азербайджан и Казахстан и координировали это с соответствующими странами.
"ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ С ТУРЕЦКИМ ФЛАГОМ ПРОШЕЛ ЧЕРЕЗ ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ"
Уралоğlu, указывая на то, что Ормузский пролив переживает трудный период, сказал: "Мы объявили самый высокий уровень безопасности. Могу сказать, что турецких флагов там нет. Мы постоянно на связи с нашим Главным центром поисково-спасательных операций по турецким кораблям. Вы знаете, какова важность Ормузского пролива в мировой торговле, энергетике и обеспечении. Если посмотреть на количество кораблей, 14 турецких судов все еще там, но в общей сложности в Ормузском проливе сейчас 800 судов различных классов. Также 6 круизных судов находятся в ожидании с пассажирами. У нас было 15 судов в Ормузском проливе, одно из них мы пропустили, получив разрешение от иранских властей, так как оно использовало иранский порт. Мы стараемся поддерживать контакт с иранской стороной. 14 наших судов ожидают, в настоящее время у них нет проблем."
ЧТО ПРОИСХОДИТ В ОРМУЗСКОМ ПРОЛИВЕ?
В процессе войны, когда напряженность между Ираном и США/Израилем возросла, произошло несколько критических событий вокруг Ормузского пролива. Пролив полностью не закрылся, но в регионе увеличилась военная активность и угрозы.
УГРОЗА ОТ ИРАНА В ОРМУЗСКОМ ПРОЛИВЕ
Иранские военные чиновники сделали заявления о том, что после атак США и Израиля Ормузский пролив может быть закрыт. Иран намекнул, что в случае продолжения атак на него он может нацелиться на поставки энергии.
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ США УСИЛИЛИ ПРИСУТСТВИЕ В РЕГИОНЕ
В ответ на нарастание напряженности США отправили дополнительные боевые корабли и истребители в Персидский залив и вокруг Ормузского пролива. Целью было обеспечить безопасность прохода нефтяных танкеров и предотвратить возможное вмешательство Ирана.
ТАНКЕРЫ И ТОРГОВЫЕ СУДНА ПЕРЕШЛИ В РЕЖИМ ТРЕВОГИ
В первые дни войны многие нефтяные компании и операторы танкеров замедлили проход через пролив или изменили свои маршруты. Некоторые торговые суда предпочли оставаться в регионе по соображениям безопасности.
НАПРЯЖЕННОСТЬ С РАКЕТАМИ И БПЛА
Военные источники в регионе сообщили, что Иран перевел ракетные и БПЛА системы на высокий уровень боевой готовности. Это создало риск для танкерного трафика и международной торговли.
ПРОЛИВ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ЗАКРЫЛСЯ
Несмотря на всю напряженность, Ормузский пролив полностью не закрылся, и танкерный трафик продолжался. Однако энергетические рынки внимательно следили за событиями, и цены на нефть колебались.