30.12.2025 16:37
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu, проводя инспекцию строительства туннеля в Стамбуле, между районами Сарыер и Килиос, заявил: "Благодаря нашему проекту мы сократим время в пути с 35 минут до всего лишь 5 минут. С завершением проекта в 2026 году мы сэкономим 2,8 миллиарда лир на времени и 500 миллионов лир на топливе, что в сумме составит 3,3 миллиарда лир в год. Мы также внесем вклад в защиту природы, сократив углеродные выбросы от загрязняющих окружающую среду автомобилей на 32 тысячи тонн".
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu провел инспекцию на строительстве туннеля Сарыер-Килиос. Министра Уралоğlu во время инспекции сопровождали губернатор Стамбула Давут Гюль и генеральный директор управления автомобильных дорог Ахмет Гюльшен. Обходя туннель, Абдулкадир Уралоğlu сделал заявления для представителей прессы.
"Я осуждаю подлую атаку и все виды террора" Министр Абдулкадир Уралоğlu сказал: "Прежде всего, я желаю милости Аллаха нашим героям-полицейским, которые погибли во время операции против террористической организации ДАИШ в Ялове, и скорейшего выздоровления раненым сотрудникам безопасности. Я осуждаю эту подлую атаку и все виды террора с самой сильной решимостью. Наше государство, конечно, продолжит свою решительную борьбу против таких действий, направленных против единства, сплоченности и мира нашего святого народа", - сказал он.
"Завершение нашего проекта обеспечит облегчение трафика на автомагистрали TEM" Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu сказал: "Мы получили информацию о последнем этапе нашего проекта туннеля Сарыер-Килиос и соединительной дороги, который является одним из самых важных проектов автомобильных дорог, который коренным образом изменит транспортировку на севере Стамбула и укрепит транспортную инфраструктуру нашего города. Как известно, мы начали строительные работы по проекту туннеля Сарыер-Килиос в мае 2022 года. Общая длина нашего проекта, который строится в виде двойных труб с разделенной дорогой стандартом с асфальтовым горячим покрытием, составляет 8,2 километра, включая соединительные дороги, с длиной около 7 километров, 2 полосы в каждую сторону, всего 4 полосы. Наш проект начинается от выхода туннеля Сарыер-Чайырбаши и заканчивается на современном круговом перекрестке Ускумрукёй, построенном в рамках Северной Мармара автомагистрали. В рамках нашего проекта мы также строим 2 мостовых развязки, 1 виадук, 2 конструкции "Открыть-Закрыть" и 1 водопропускную трубу, включая развязки Сарыер и Килиос. Мы продолжаем работы с использованием как метода нового австрийского туннелепроходческого, сокращенно NATM, так и метода туннелепроходческого механизма, то есть TBM, одновременно, чтобы завершить строительство нашего туннеля в кратчайшие сроки. Мы используем оба метода. Как вы помните, мы начали работы с TBM в декабре прошлого года. Таким образом, мы завершили 10 374 метра из 13 715 метров общей длины двойного туннеля, что составляет около 76%. В настоящее время мы продолжаем работы с 191 единицей техники/оборудования и 914 сотрудниками. Надеемся, что мы продолжим наши работы круглосуточно, 7 дней в неделю, с целью завершить строительство нашего туннеля Сарыер-Килиос в 2026 году. С нашим проектом; такие самые многолюдные и живые деловые и финансовые центры Стамбула, как Маслак, Левент, Бешикташ и улица Бüyükdere, смогут напрямую соединиться с Северной Мармара автомагистралью через туннель Сарыер-Чайырбаши и сразу же следующий туннель Сарыер-Килиос, что ускорит и укрепит связь между Стамбульским аэропортом и деловыми центрами Стамбула. Кроме того, жители таких районов, как Килиос, Демирджикёй, Ускумрукёй, Гюмюшдере, Зекерийакёй и Кысыркая, расположенных на севере Стамбула, смогут легко добраться до центральных районов Стамбула через туннели. Самое главное, что в случае возможных крупных бедствий будет обеспечен быстрый доступ к Северной Мармара автомагистрали, которая считается аварийным путем помощи и эвакуации в Стамбуле", - сказал он.
"Мы сократим время в пути с 35 минут до 5 минут" Министр Уралоğlu сказал: "Благодаря нашему проекту мы сократим время в пути с 35 минут до всего лишь 5 минут. Таким образом, мы сэкономим 2,8 миллиарда лир на времени и 500 миллионов лир на топливе, что в сумме составит 3,3 миллиарда лир в год. Мы также сократим углеродные выбросы загрязняющих окружающую среду автомобилей на 32 тысячи тонн, что серьезно поможет в защите природы и наших проливов. Как видно, наш туннель Сарыер-Килиос имеет стратегическое значение как с точки зрения интеграции с Северной Мармара автомагистралью, так и с Стамбульским аэропортом. Здесь стоит упомянуть о восьмом участке Наккаш-Башакшехир, который является последней частью нашей Северной Мармара автомагистрали, которая значительно облегчает трафик в Стамбуле и строительство которого продолжается быстро. Как вы знаете, участок Наккаш-Башакшехир имеет общую длину 45 километров, из которых 24,2 километра - это основной корпус, а 20,8 километра - это соединительная дорога. Маршрут проекта начинается от развязки Наккаш, строительство которой было завершено в рамках проекта Северной Мармара автомагистрали Кыналы-Одайери; направляясь на восток, проходит к северу от поселений Ешилбайыр, Делиликя и Хадымкёй, а затем продолжается через мост Сазлыдере, который мы построили на юге водохранилища Сазлыдере. Он заканчивается, соединяясь с развязкой Башакшехир Северной Мармара автомагистрали. С завершением нашего проекта будет обеспечено облегчение трафика на автомагистрали TEM и упрощен доступ к городским больницам Башакшехир Чам Сакура и Олимпийскому стадиону. Конечно, мы продолжаем наши работы во всех режимах транспорта в Стамбуле. Мы продолжаем строительные работы на линии Халкалы-Стамбульский аэропорт в участке Халкалы-Арнавуткёй и в проектах, которые мы только что проверили, на Алтунезаде-Чамлыджа Мечеть-Босна Булвары. Мы близки к завершению метро Халкалы-Арнавуткёй. Надеемся, что в первых месяцах 2026 года мы откроем одну из самых длинных в мире линий метро длиной 69 километров. Мы также продолжаем строительные работы по нашему проекту высокоскоростного поезда Халкалы-Капыкуле. С железнодорожным соединением, которое мы реализуем на мосту Явуз Султан Селим, мы получим альтернативную двойную железнодорожную линию к Мармара на Стамбульском проливе, и позиция нашей страны в международных грузоперевозках станет еще сильнее. Мы завершили проект нового железнодорожного соединения, который начнется от Гебзе и продолжится до Халкалы. Мы находимся на последнем этапе получения кредита почти на 6 миллиардов долларов с участием многих финансовых учреждений под руководством Всемирного банка", - добавил он.
"Мы установили рекорд в 34 метра за один день" Министр Уралоğlu, отвечая на вопросы журналистов в туннеле, сказал: "Структура, которую вы видите за мной, составляет около 100-110 метров."
За 12-12,5 месяцев машина прорыла 5 километров туннеля. Это действительно ценно. И в один день мы в среднем копаем 15-17 метров, а в один день установили рекорд в 34 метра. В мире нет ничего выше этого. 34 метра, смотрите, машина прорыла 34 метра, поддержала грунт сегментами и мы продолжаем наш путь. Что касается другой стороны, мы продолжаем с помощью машин, которые называем NAT, методом бурения. Надеюсь, до конца следующего года мы закончим наш туннель и сократим время поездки от Килиоса до Сарыера с 35 минут до всего лишь 5 минут. И, не дай Бог, в чрезвычайных ситуациях, при землетрясении, мы обеспечим прямой доступ как к экстренным входам, так и к спасательным командам, а также к возможной эвакуации Стамбула через главную артерию, такую как Северное Мраморное море», - сказал он.