Метро строительстве произошел пожар: ответы на все вопросы от геолога-эксперта.

13.03.2025 11:51

В ходе буровых работ, проводимых в рамках проекта метро в Коджаэли, был обнаружен метан, который стал причиной пожара в двух разных местах. Доцент доктор Озкан Чорук отметил, что такие выбросы газа являются обычным явлением из-за того, что этот район когда-то был болотистой местностью: "Мы уже обнаружили наличие слоя, который будет накапливать метан, на глубине примерно 30-35 метров".

В районе пересечения улицы Бедир и проспекта Улуc в районе Думлупынар в Картапе, во время буровых работ, проведенных в рамках метропроектов 17 февраля, произошел пожар, когда бурение достигло глубины 47 метров, который был потушен 4 марта. Компания, проводившая бурение, завершила свои работы, извлекая буровую трубу 8 марта. В 500 метрах от этого района, на улице Анкара, рядом с дорогой D-100 в сторону Измита, во время буровых работ, проведенных 2 марта, на глубине 45 метров был обнаружен газ, который был контролируемо подожжен командами, и его окружение было закрыто бетоном. Пожар, вероятно, вызван метановым газом, продолжается.

Доцент, доктор Özkan Coruk, преподаватель кафедры геологии инженерного факультета KOÜ, прокомментировал продолжающийся пожар, вызванный метановым газом. Он отметил, что метановый газ является типом газа, образующимся в результате разложения органических остатков. "Это газ, с которым мы часто сталкиваемся, особенно в болотистых условиях. Кроме того, метановый газ также встречается в угольных бассейнах и шахтах, которые являются продуктом болотных условий. Это геологическое образование. Мы можем обнаружить карманы этого газа на определенных глубинах, на поверхности и вблизи поверхности в процессе геологического развития, особенно в болотах и после болот", - сказал он.

"В РАЙОНЕ ВОЗМОЖНО ВСТРЕТИТЬ МЕТАНОВЫЙ ГАЗ"

Говоря о метановом газе, выходящем на поверхность в двух разных точках, Özkan Coruk сказал: "Это нас совсем не удивило. Это событие, с которым мы столкнемся здесь. Потому что участок, известный как Измитская равнина между озером Сапанча и заливом Измита, является старым болотом. Это болотистая среда, следы которой мы все еще видим на поверхности. В процессе геологического развития мы можем столкнуться с этим образованием на глубине до 120 метров. В процессе образования болота газ, выделяющийся в результате сжатия растительных остатков и других органических остатков, может накапливаться в карманах, которые мы определяем как 'линзы или промежуточные слои', вместе с подземными водами в этой среде. Мы можем представить это как закрытую систему. В маленьких или больших линзах, в аналогичных слоях под землей, накопление этого газа зависит от сжатия верхнего слоя. Глубины могут варьироваться, но вероятность обнаружения накопления метанового газа вместе с водой в этих карманах в этом районе довольно высока. На больших глубинах этот газ может приобретать несколько иные свойства вместе с подземными водами", - добавил он.

"ГОРЮЧИЙ И ЯДОВИТЫЙ ГАЗ"

Говоря о воздействии метанового газа на человека и окружающую среду, доцент доктор Coruk сказал: "Когда он выходит в атмосферу, если объем не велик, и если не происходит большого потока газа или газовой трансформации, то вреда нет. Это можно контролировать, но это горючий и ядовитый газ. Когда вы приближаетесь, вероятность отравления газа в плотной среде высока. Его горючие свойства - это его самая типичная характеристика. Когда он воспламеняется, он может превратиться в большой пламя, но со временем на больших глубинах в процессе геологического развития он теряет эту характеристику и переходит в более турбидную зону, а затем становится первым шагом к образованию лигнита. На самом деле, угли, которые мы используем сегодня, также являются продуктом органических остатков, которые были сжаты и накоплены в такой среде в более ранние геологические эпохи", - добавил он.

"ЕСЛИ МЫ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ТОННЕЛЬ, МЫ ДОЛЖНЫ РАЗРАБОТАТЬ МЕТОД КОПКИ В СООТВЕТСТВИИ С ЭТИМ"

Доцент доктор Özkan Coruk отметил, что работы, подобные метропроектам, должны проводиться с учетом наличия газов в этом районе:

"Это может быть попытка бурения, но если мы собираемся делать тоннель или подобную работу, а наша работа здесь была метропроектом; глубина нашего метро продолжается на уровне тоннеля примерно на 30 метров ниже. В этой зоне, особенно в районе залива, вероятность столкнуться с этой зоной на нашем маршруте, который начинается от 'старого рынка Персембе' в районе Измита и продолжается до Кёсекёя в районе Картапе, довольно высока. Если мы собираемся проводить такие работы, как метро или тоннель, мы должны разработать метод копки с учетом этой вероятности. Копка будет осуществляться с помощью машины, называемой тоннельным буровым механизмом (TBM). В такой работе мы должны разработать конструкцию этой машины, учитывая эти риски, установить необходимые датчики и провести работы по улучшению слоев грунта в зоне, где мы будем бурить тоннель, с учетом этих факторов. Обязательно возможно улучшение этой зоны с помощью цементной инъекции или аналогичной системы, или если мы обнаружили, что она находится близко к такому газовому слою, мы должны контролируемо вывести его на поверхность с помощью вентиляционных шахт и утилизировать", - сказал он.

"МЫ УЖЕ СТАЛКИВАЛИСЬ С ПОДОБНЫМИ СЛУЧАЯМИ"

Говоря о первой предварительной работе, проведенной в рамках метропроекта в 2015 году, доцент доктор Coruk сказал: "Когда мы проводили бурение в первой предварительной работе на этом маршруте, мы уже обнаружили наличие такого слоя, который накапливает метановый газ, начиная с глубины около 30-35 метров. Мы все знаем, что в этом районе есть такой газ, потому что мы уже сталкивались с подобными случаями. В первых этапах бурения в этом районе также были обнаружены аналогичные выбросы газа. На самом деле, мы уже сталкивались с такими случаями воспламенения, вызванными курением и другими источниками огня в начале бурения, не принимая это во внимание", - добавил он.

"МОЖНО БЫЛО ПРИНЯТЬ ЛУЧШИЕ МЕРЫ"

Говоря о методе контролируемого поджигания и удаления газа, Coruk отметил, что это один из правильных методов: "Уже ранее, учитывая предыдущий случай, они пытались контролируемо освободить газ. На самом деле, они использовали поджигание и воспламенение. Это можно попробовать, но можно было бы принять и более эффективные меры.

Это, по крайней мере, шаг вперед. Это было осуществлено с точки зрения предотвращения токсичного воздействия на окружающую среду и негативной ситуации, создаваемой запахом, путем поджигания газа. В первом случае речь шла о том, что газ загорелся и превратился в пламя без ведома. Во втором случае это было сделано сознательно и контролируемо. Предполагалось, что газ будет сожжен таким образом," - сказал он.

Доцент доктор Чорук, предупреждая о том, что метан является ядовитым газом при вдыхании в закрытом помещении, сказал: "Воздействие газа здесь не так велико, потому что его концентрация уменьшится в атмосфере; уровень концентрации увеличится. Поэтому он не ядовит, но если вы войдете в место, где он есть, и вдохнете, вы отравитесь".