23.10.2026 13:20
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу объявил о вводе в эксплуатацию 29-километровой дороги Коргун-Куршунлу, строительство которой завершено в Чанкыры. Благодаря новой дороге, построенной с покрытием из горячей битумной смеси, время в пути между двумя пунктами сократилось с 45 минут до 24 минут. Министр Уралоглу заявил, что новый маршрут обеспечивает экономию времени в 21 минуту.
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу открыл дорогу Коргун-Куршунлу в Чанкыры. В своём выступлении здесь министр Уралоглу заявил, что Чанкыры, являющийся переходным пунктом между Центральной Анатолией и Черным морем, занимает стратегическое положение в логистическом и экономическом развитии Турции.
Министр Уралоглу отметил, что Чанкыры с его природными чудесами — соляными шахтами, восходящими к эпохе хеттов, термальными и минеральными источниками, мечетью Султана Сулеймана, медресе Чивитчиоглу и подземным городом Хююк — историко-культурными ценностями является одной из ярких звёзд Турции в альтернативном туризме. Уралоглу продолжил свою речь так:
«Делая эту звезду ещё ярче; чтобы придать будущему Чанкыры мощный импульс и поднять его логистический и туристический потенциал на вершину, мы, не сбавляя темпов, продолжаем наши транспортные инвестиции. Сегодня вместе с вами мы испытываем радость и гордость от открытия дороги Коргун-Куршунлу. Под руководством нашего уважаемого Президента мы говорим: „Не останавливаться, продолжать путь“.»
«МЫ ПОСТРОИЛИ ДОРОГУ КОРГУН-КУРШУНЛУ ПРОТЯЖЁННОСТЬЮ 29 КИЛОМЕТРОВ»
Уралоглу, который также сказал, что сегодня они соединили плодородные равнины Куршунлу с промышленной мощью Коргуна, а Чанкыры — с гораздо более сильным завтрашним днём, продолжил свою речь так:
«Дорогу Коргун-Куршунлу мы построили протяжённостью 29 километров с покрытием из горячей битумной смеси. 3,4 километра нашей дороги мы завершили как разделённую дорогу, а 25,6 километра — как дорогу с двусторонним движением и полосой безопасности. В рамках нашего проекта мы ввели в эксплуатацию 47-метровую разноуровневую развязку Куршунлу, 3 моста общей длиной 89 метров и 1 стальную водопропускную трубу длиной 33 метра. На трассе, проходящей через высокогорную и сложную географическую местность, повысив физические и геометрические стандарты дороги, мы повысили безопасность движения и предоставили пользователям дороги более быстрое и комфортное транспортное сообщение. Увеличив ширину дорожного полотна с 7 до 12 метров, мы также повысили расчётную скорость с 50 км/ч до 70 км/ч.»
ВРЕМЯ В ПУТИ СОКРАТИЛОСЬ ДО 24 МИНУТ
Подчеркнув, что на участках со скалистым и крутым рельефом они повысили безопасность движения, применив стальную сетку на площади 66 тысяч квадратных метров, Уралоглу сказал: «Превратив развязку Куршунлу, расположенную на первых километрах проекта, в разноуровневую развязку и пройдя железнодорожный путепровод на маршруте через стальную водопропускную трубу, мы обеспечили плавное движение. Все эти работы позволили нам сократить протяжённость маршрута на 2 километра — до 29 километров, а время в пути — на 21 минуту, с 45 минут до 24 минут. Таким образом, мы обеспечим ежегодную экономию в размере 560 миллионов лир, в том числе 381 миллион лир за счёт времени и 179 миллионов лир за счёт топлива. Сократив углеродные выбросы транспортных средств, наносящих вред окружающей среде, на 8 тысяч 800 тонн, мы внесём вклад в защиту природы“.»
Уралоглу, заявив, что благодаря тому, что дорога Коргун-Куршунлу стала более предпочтительной для транспорта, они обеспечили безопасное подключение транспортного средства, выезжающего из Чанкыры, через Коргун к Куршунлу и государственной дороге D-100, сказал: «Таким образом, мы сократили маршрут на этом участке примерно на 40 км. В итоге эта инвестиция, помимо обеспечения безопасного и комфортного транспортного сообщения, перенесёт сельскохозяйственный, туристический и торговый потенциал нашего Чанкыры в будущее с гораздо более мощной инфраструктурой и внесёт большой долгосрочный вклад в наше региональное развитие“.»