16.10.2026 12:31
48-летний Левент Карадёль, потерявший зрение в младенчестве из-за менингита, разогнался до 244 километров в час под дождём на закрытой для движения территории. Карадёль, поклонник Формулы-1, верит, что если ему дадут шанс, он сможет улучшить рекорд скорости среди незрячих, установленный американцем Дэном Паркером на скорости 339,64 километра в час.
Слепой автолюбитель и болельщик Формулы-1 Левент Карадёль верит, что если ему дадут возможность, он побьёт рекорд скорости американца Дэна Паркера — 339,64 километра в час.
Карадёль потерял зрение в 7 месяцев из-за менингита, а его интерес к автомобилям начался в детстве со слушания звуков моторов. 48-летний Карадёль, работающий психологическим консультантом, рассказал корреспонденту АА о своей любви к автомобилям и автоспорту, которые со временем стали неотъемлемой частью его жизни.
Карадёль, который говорит, что начал слушать звуки моторов в 5 лет с домашнего пылесоса, сказал: «Я поступил в школу для слепых Айдынлыкевлер. Наша школа была у дороги Самсун. На переменах я ходил в парк слушать автобусы и грузовики. Большая часть моих перемен проходила в котельной нашей школы. Слушать звуки горелки, повысительного насоса, котла, вдыхать запах мазута (топлива для отопления) доставляло мне невероятное удовольствие. Там я сбрасывал всю усталость от уроков».
Карадёль рассказал, что познакомился с автоспортом и гонками Формулы-1 благодаря программе «Старт», которая выходила в те времена, когда TRT был единственным каналом, и сказал: «По выходным показывали обзоры гонок. Когда я смотрел их, я так это слышал, но не думал, что это настолько хорошая вещь. Однажды в Анкаре был очень сильный дождь. Мы не смогли поехать на пикник, который планировали всей семьёй. Дома, переключая каналы, я вдруг услышал, как с экрана доносятся такие невероятные, прекрасные звуки. Честно говоря, эта болезнь заразила меня за 15–20 минут. Причём заразила так, что за 32 года число пропущенных мной гонок не превышает 10. Я даже свою свадьбу специально назначил на дату, когда не было Формулы-1».
Карадёль, который говорит, что начал следить за F1 в годы, когда выступал Михаэль Шумахер, поэтому стал убеждённым болельщиком команды Ferrari, на вопрос о том, кто из нынешних пилотов F1 нравится ему больше всего, ответил: «Я болельщик Ferrari, но если вы спрашиваете о пилоте, чей стиль вождения мне нравится, то я сейчас точно поставлю Макса Ферстаппена на первое место. На второе место я ставлю Льюиса Хэмилтона. Потом идёт Шарль Леклер, хотя ему немного нравится контактировать с барьерами».
ПОД ДОЖДЁМ 244 КИЛОМЕТРА В ЧАС
Карадёль, который получает огромное удовольствие от поездок на автомобиле, о своём опыте вождения на закрытых для движения участках, пусть и немногочисленном, сказал: «Невероятное чувство. Когда вы управляете лошадиными силами, число которых не так уж важно. Конечно, нужно немного ладить с автомобилем, не слишком упрямиться с машиной. При нажатии на газ нужно рассчитывать: «Слишком много дал или слишком мало?». Честно говоря, думаю, что реагирую на это очень хорошо. Нажать на газ, нажать на тормоз, а после остановки выйти и поблагодарить машину — это то, что мне очень нравится».
Левент Карадёль так рассказал о своём опыте, когда он ранее на закрытой для движения площадке превысил скорость 240 километров в час:
«Быть тест-редактором — моя давняя мечта. У меня есть мечта: сесть в автомобиль и писать тексты о его балансе, качестве материалов, делать программы. Я даже всегда мечтал о программе под названием «То, что автомобиль шепчет мне». Этой мечтой я поделился с одним человеком. Они позвали меня: «Мы дадим протестировать один автомобиль, покатаем тебя на этой машине. А ты расскажешь нам свои впечатления». На аэродроме Юнусели в Бурсе они вдруг спросили меня: «Хочешь погонять на этом автомобиле?» Честно говоря, они и сами не предполагали, что я разгонюсь до такой высокой скорости. В первой попытке я управлял машиной в обычном режиме. Там скорость была 200–210 километров в час. Во второй попытке я перевёл машину в спортивный режим. Дождь шёл довольно сильный. Скорость 244 километра я увидел на автомобиле, вообще не тренируясь на нём. Невероятное чувство. На самом деле ехать — не самое невероятное, а вот останавливаться — гораздо более невероятное чувство. Когда нажимаешь на тормоз, чувствуешь, с какой огромной скоростью ты ехал. Когда автомобиль в первый раз слишком сильно отреагировал на тормоз, я отпустил тормоз и нажал снова. Они сказали: «Откуда ты это придумал, как ты до этого додумался?» Значит, всё, что я до сих пор читал, представлял, думал, подсознательно заложило во мне такой опыт».
ЦЕЛЬ — РЕКОРД СКОРОСТИ ДЛЯ НЕЗРЯЧИХ
Заявляя, что верит: если ему дадут возможность, он сможет улучшить рекорд скорости для незрячих, который американец Дэн Паркер установил 31 марта 2022 года на скорости 339,64 километра в час, Карадёль сказал: «Был рекорд, который, если не ошибаюсь, Метин Шентюрк установил на скорости 305 километров в аэропорту Урфа. Более того, Метин Шентюрк получил для этого аэропорт. С Волканом Ишиком они примерно по два часа в день в течение 10 дней тренировались. Волкан Ишик ехал сзади и по интеркому подсказывал ему дорогу. После того как Метин Шентюрк побил рекорд, рекорд был улучшен. Побить рекорд скорости для незрячих — одна из моих величайших мечт. С надёжным автомобилем и хорошим аэропортом я хочу побить этот рекорд и показать всему миру, чего могут добиться незрячие в Турции, заставить исполнить наш гимн İstiklal Marşı. Я уверен, что смогу это сделать, потому что очень доверяю своим техническим знаниям. Конечно, не как инженер, но у меня есть технические знания о том, что я могу привнести в аэродинамику, механику и производительность автомобиля. Если такая попытка рекорда будет предпринята, мне также нужно немного похудеть. Ради этого я готов сделать всё».
ВЫШЕЛ НА ТРАССУ С ФЕЛИПЕ МАССОЙ
Карадёль, который выехал на трассу в Истанбул Парке с бразильским бывшим пилотом Фелипе Массой, трижды подряд выигравшим Гран-при Турции Формулы-1 в 2006, 2007 и 2008 годах, сказал о том дне следующее:
«Я поклонник Фелипе Массы. Более того, мой адрес электронной почты и идентификатор одной умной платформы, которой я пользуюсь, начинаются с «massa06». Они знали о моём восхищении Массой. Когда меня позвали, я думал, что мы просто пожмём друг другу руки. Когда я приехал на трассу, я узнал, что буду кататься с Массой, но всё ещё не знал, что мы будем кататься на той машине, которую вы видели. Смотрю — меня посадили внутрь этого монстра. Во-первых, Истанбул Парк — одна из немногих современных, красивых трасс мира. Пролететь 8-й поворот с таким умелым пилотом, войти в такой поворот с одним из лучших пилотов мира и почувствовать, как кровь приливает к мозгу, — невероятное чувство. Теперь, когда я буду смотреть что-то в Стамбуле, это будет для меня гораздо более осмысленным. Масса действительно очень тёплый человек. После того как мы вышли из машины, мы обнялись, сфотографировались. Для меня это было невероятное воспоминание».