06.09.2026 12:40
Граждане, желающие перейти дорогу в районе Каракёй в Стамбуле, вместо подземного перехода предпочитают короткий путь и сталкиваются с железными барьерами. Некоторые пешеходы, ищущие конец барьера протяжённостью около 100 метров, находят решение в перепрыгивании через него.
В Каракёе, где в Стамбуле наблюдается самый интенсивный пешеходный и автомобильный трафик, борьба пешеходов за переход через дорогу создала интересные кадры. Подземный переход и указатели, сделанные для пешеходов в Каракёе, несмотря на плотность пешеходов в этом районе, не могут убедить всех граждан. Те, кто хочет перейти дорогу коротким путём, натыкаясь на барьеры, обходят около 100 метров; некоторые же, несмотря на запрет, перепрыгивают через барьеры, чтобы перейти на другую сторону.
ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПОДЗЕМНЫМ ПЕРЕХОДОМ, ЖДЁТ ЗАПУТАННЫЙ И ДЛИННЫЙ ПУТЬ
Картина, возникшая на маршруте в Каракёе, который особенно интенсивно используется туристами и гражданами, не знающими этот район, обнажает интересную ситуацию в пешеходном сообщении. На кадрах, снятых с воздуха, видно, что железные барьеры, тянущиеся вдоль широкой улицы, мешают пешеходам переходить напрямую, и видно, как граждане пытаются перейти дорогу, идя вдоль барьера. Граждан, желающих воспользоваться подземным переходом, ждёт запутанный длинный путь. Столкнувшись с возникающими путями, некоторые пытаются найти дорогу по картам.
ГРАЖДАНЕ ПРОХОДЯТ МЕЖДУ МАШИН
Обращает на себя внимание, что некоторые люди пытаются перепрыгнуть через барьеры, чтобы ещё больше сократить путь. На улице с интенсивным автомобильным движением некоторые пешеходы, пытаясь пройти между машинами, чтобы использовать маршрут, который они считают более коротким, создают опасность. Хотя использование барьеров в центрах городов в целях безопасности пешеходов понятно, кадры из Каракёя также поднимают вопрос о том, насколько пешеходные маршруты соответствуют повседневным привычкам передвижения людей. Некоторые граждане, соблюдая правила, пользуются подземным переходом, некоторые предпочитают пройти ещё около 100 метров, а некоторые, преодолевая барьеры, выбирают рискованный путь. Возникающие кадры показывают, что в Каракёе, одном из исторических и туристических центров Стамбула, вопрос «Какой путь самый короткий?» иногда превращается для пешеходов в небольшую проблему навигации.
«НАШ НАРОД ДОЛЖЕН СТАТЬ СОЗНАТЕЛЬНЕЕ»
Мехмет Ширали, который говорит, что пользуется этой дорогой уже много лет, объясняя, почему пешеходы перелезают через барьеры и выходят на дорогу, заявляет, что проблема не только в гражданах: «Через подземный переход можно перейти и направо, и налево, и на другую сторону. Они не хотят идти через подземный переход, переходят сверху и используют проезжую часть. Что происходит? Получаются такие некрасивые кадры. В этом районе можно было бы сделать надземный переход или более прямой маршрут для пешеходов. На самом деле подземный переход обеспечивает доступ ко многим точкам. Когда заходишь в подземный переход, он указывает путь и к Галате, и к Тюнелю, и к Таксиму. Но нужно немного повышать сознательность наших людей. Туристов ещё можно понять. Наш народ может пользоваться подземным переходом. Турист не знает, с какой стороны ему идти».
«НЕСМОТРЯ НА БАРЬЕРЫ, ОНИ ПРОДОЛЖАЮТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДОРОГОЙ»
Ширали, говоря, что раньше барьеры были более открытыми, отмечает, что барьеры были установлены из-за того, что пешеходы со временем стали использовать дорогу в разных целях: «Он хочет перейти на эту сторону, как ему вздумается. Перепрыгивает через них, через железные ограждения. Раньше было открыто. Потом, так как народ парковался здесь, было движение, машины подъезжали, пришлось всё огородить железом. Некоторые граждане, несмотря на барьеры, продолжают пользоваться дорогой.
«ДАЖЕ Я НЕ ЗНАЮ, ГДЕ ВХОД В ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД»
Эмин Кючюк, который говорит, что годами обходит барьеры, сказал: «Если бы здесь было трудно пройти, посмотри, есть ли здесь полицейский, который бы мешал? Сколько я себя помню, я всегда перехожу здесь. Может, есть подземный переход, но насколько я знаю, здесь так ходят уже 10 лет. Никто нам здесь не мешает переходить. Один человек подошёл, я сразу показал ему: „Иди за мной, продолжай идти по дороге“. Я даже сам не знаю, где вход в подземный переход. Зачем ты прыгаешь через железо, брат? Вместо того чтобы прыгать через железо, иди, как я, по нормальной дороге, так лучше. Никакого риска. Я всегда пользуюсь этой дорогой. Вот сейчас поверну и снова ею воспользуюсь».
«ПЫТАЮСЬ РАЗОБРАТЬСЯ В ДОРОГЕ»
Сердар Докуйуджу, который впервые пользуется этим районом, сказал, что указатели для пешеходов сбивают с толку. Докуйуджу сказал: «Я тоже только что воспользовался. Да, мы поступаем неправильно, но когда выходим с той стороны, дорога напрямую направляет нас туда. Если мы пользуемся пешеходными переходами, мы, к сожалению, не можем попасть на эту сторону. Мы идём по краю дороги, к сожалению. Подземный переход недостаточно заметен. Подземного перехода не видно, верно. Я чужой, я не местный. Даже будучи чужим, я не увидел подземных переходов. Когда я пользовался пешеходными переходами, меня, к сожалению, выводило на дорогу. Пытаюсь разобраться с маршрутом. Я вернулся, и сейчас жду. Посмотрю по сторонам и снова. Наверное, подземный переход идёт с той стороны. Так я вижу. Перейду через него и выйду. Пытаюсь разобраться в дороге».