04.09.2026 15:20
После кораблекрушения у берегов Силиври стали известны показания первого капитана судна ALSU Ахмета Эрарслана и третьего капитана Мурата Эвджимана, арестованных по этому делу. Третий капитан Эвджиман в своих показаниях заявил: «Когда расстояние между нами сократилось до 500 метров, судно Tuğberk İmamoğlu повернуло свой курс прямо на меня. Я крикнул по рации: „Ты идёшь прямо на меня, не подходи“. Авария произошла из-за того, что судно Tuğberk İmamoğlu столкнулось с моим судном».
В рамках расследования инцидента с судном, начатого Главной прокуратурой Силиври, 1-й капитан судна ALSU Ахмет Эраслан и 3-й капитан Мурат Эвджиман были арестованы по решению суда, а 4 человека были освобождены под судебный контроль. Стали известны показания Эраслана и Эвджимана, данные судье.
"СУДНО ИСЧЕЗЛО В ТЕЧЕНИЕ ПРИМЕРНО 1-2 МИНУТ" В своих показаниях 1-й капитан судна ALSU Ахмет Эраслан заявил: "В день происшествия я был 1-м капитаном турецкого судна ALSU. Я присоединился к этому судну примерно месяц назад. Во время инцидента я отдыхал. Во время аварии на дежурстве был наш 3-й капитан Мурат Эвджиман. То есть в этот период времени за управление и навигацию судна отвечал Мурат Эвджиман. В момент происшествия судно было порожним. В момент аварии я услышал звук удара. Когда я встал, то услышал, как наш боцман Сулейман Экер кричал: 'Мы столкнулись, мы столкнулись'. Я сразу же поднялся наверх. Когда я поднялся на мостик, там находились 2-й капитан Барыш Хазар и Мурат Эвджиман. Когда я спросил, что случилось, они сказали: 'Мы столкнулись'. Когда я поднялся на мостик, я увидел судно Tuğberk İmamoğlu по правому борту с кормы, с включенными огнями. Расстояние между нами было около 300 метров. Когда я начал поворачивать влево на нашем судне, я видел огни судна примерно 2-3 минуты. Ближе к концу поворота я увидел, что огни судна Tuğberk İmamoğlu полностью исчезли. Мой поворот занял около 5 минут. Затем я посмотрел его позицию на радаре. В течение примерно 1-2 минут судно исчезло и больше не появлялось на радаре. Я немедленно связался с сектором Marmara и сообщил о ситуации", - сказал он.
"НАЛИЧИЕ НАБЛЮДАТЕЛЯ НА СУДНЕ ЗАВИСИТ ОТ РЕШЕНИЯ КАПИТАНА" Эраслан сказал: "В момент аварии на судне не было наблюдателя. Наличие наблюдателя на судне зависит от решения капитана, и в районах с интенсивным движением необходимо иметь наблюдателя. Мы не врезались в судно Tuğberk İmamoğlu, это судно Tuğberk İmamoğlu врезалось в наше судно. После того как судно Tuğberk İmamoğlu предупредило нас 'держитесь левее', наше судно взяло левее, но я считаю, что авария произошла из-за того, что судно Tuğberk İmamoğlu вместо того, чтобы взять левее, взяло правее и врезалось в наше судно. Я не принимаю выводы, сделанные в отношении меня в отчете экспертов. В этом инциденте нет моей вины. Если бы наше судно сильно ударило судно Tuğberk İmamoğlu, на нашем судне были бы более серьезные повреждения. Наше судно восприняло столкновение как удар. Прибор AIS на нашем судне работал активно. Прибор AIS судна Tuğberk İmamoğlu был выключен. Потому что мы не могли видеть судно Tuğberk İmamoğlu через AIS. Мы могли отслеживать судно Tuğberk İmamoğlu только по радару. Авария произошла из-за того, что Tuğberk İmamoğlu ударил наше судно. Я очень сожалею, что такое произошло", - сказал он.
"ОН ПОВЕРНУЛ СВОЙ КУРС ПРЯМО НА МЕНЯ" В показаниях 3-го капитана Мурата Эвджимана говорится: "В день происшествия я был 3-м капитаном турецкого судна ALSU. Я присоединился к этому судну 31 июля 2026 года. У меня 7-месячный опыт работы в этой профессии. Во время аварии я, как 3-й капитан, управлял судном, и на мостике не было отдельного наблюдателя. Во время вахты я не употреблял ничего, что могло бы повлиять на мою волю. Когда судно Tuğberk İmamoğlu передало по радио 'держитесь левее', я посмотрел на радар и увидел это судно. Когда я посмотрел невооруженным глазом, я не видел его огней. Когда я посмотрел на экран ECDIS на нашем судне, AIS не отображался. Посмотрев на экран радара, я увидел след судна Tuğberk İmamoğlu. Я повернул наше судно влево примерно на 5 градусов. Примерно через 2-3 минуты я снова услышал по радио 'держитесь левее'. После этого я резко повернул наше судно влево примерно на 9 градусов. Таким образом, наше судно оказалось с правой стороны от судна Tuğberk İmamoğlu. В этом положении между нами и судном Tuğberk İmamoğlu было около 700-800 метров. Примерно через 1-2 минуты расстояние между нами сократилось до 500 метров. Таким образом, между нами и встречным судном не было проблем, так как мы оба следовали своими курсами. Когда расстояние между нами сократилось до 500 метров, судно Tuğberk İmamoğlu внезапно повернуло вправо и направило свой курс прямо на меня", - сказал он.
"Я НЕ ПРИНИМАЮ ВЫВОДЫ, СДЕЛАННЫЕ В ОТНОШЕНИИ МЕНЯ В ОТЧЕТЕ ЭКСПЕРТОВ" Эвджиман сказал: "В этот момент я подумал, что встречное судно собирается совершить маневр, и передал по радио: 'Tuğberk İmamoğlu, ты идешь прямо на меня, не подходи'. После этого, так как расстояние между нами сократилось, я повернул курс нашего судна влево. В это время судно Tuğberk İmamoğlu продолжало поворачивать вправо и продолжало идти на меня. С того момента, как судно Tuğberk İmamoğlu начало поворачивать вправо по отношению к нашему судну, я видел его огни. Судно Tuğberk İmamoğlu ударило в правую носовую часть нашего судна. В момент столкновения я сразу же спустился на несколько ступенек с верхней части мостика и закричал: 'Произошло столкновение'. Затем я сразу же вернулся на мостик. Когда я поднялся на мостик, я увидел огни судна Tuğberk İmamoğlu. Примерно через 20 секунд после аварии на мостик поднялся 2-й капитан Барыш Хазар, повернул судно полностью вправо и увел его от судна Tuğberk İmamoğlu. Примерно через 10-15 минут после столкновения информация была передана в сектор Marmara. Авария произошла из-за того, что другое судно повернуло свой курс прямо на нас. Я не принимаю выводы, сделанные в отношении меня в отчете экспертов. В этом инциденте нет моей вины. Перед столкновением AIS судна Tuğberk İmamoğlu не отображался, поэтому сектор Marmara также не предупреждал меня. Авария произошла из-за того, что судно Tuğberk İmamoğlu врезалось в наше судно. Я очень сожалею, что такое произошло", - сказал он.