03.09.2026 15:00
Volkswagen Group, сталкиваясь с растущей конкуренцией китайских производителей и высокими затратами, рассматривает возможность прекращения производства автомобилей SEAT, существующей 76 лет, в конце 2029 года. Согласно плану, основанному на внутренних документах компании, инвестиции будут перенаправлены в CUPRA, а также обсуждается закрытие 4 заводов и сокращение 100 000 рабочих мест по всему миру. В SEAT, в свою очередь, заявили, что окончательное решение еще не принято.
Volkswagen Group, сталкивающийся с конкурентным давлением китайских производителей, потерей спроса в Европе и высокими производственными издержками, готовится к крупнейшей реструктуризации в своей истории. Согласно плану, основанному на внутренних документах компании, немецкий автогигант рассматривает возможность прекращения производства автомобилей испанского бренда SEAT, основанного в 1950 году и имеющего 76-летнюю историю, к концу 2029 года и переноса инвестиций на электрический бренд CUPRA с более высокой нормой прибыли.
SEAT ИСКЛЮЧАЕТСЯ ИЗ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ 2030 ГОДА
Согласно документам, о которых сообщает немецкий экономический журнал WirtschaftsWoche и которые, как утверждается, были подготовлены к заседанию наблюдательного совета Volkswagen, руководство компании планирует не продолжать инвестиции в бренд SEAT после 2029 года. Если это будет одобрено на критическом заседании наблюдательного совета в пятницу, производство существующих моделей SEAT будет поэтапно завершено к концу 2029 года. Таким образом, бренд будет полностью исключен из глобальных стратегических целей Volkswagen Group на период после 2030 года.
CUPRA СТАНЕТ ЦЕНТРОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ
Сообщается, что Volkswagen предпочел не превращать SEAT в электрический бренд, а сосредоточиться на CUPRA, которая была выделена в независимый бренд в 2018 году и ориентирована на производительность с более высокой нормой прибыли. В рамках плана новые электрические модели, технологические инвестиции и маркетинговые расходы будут объединены под эгидой CUPRA.
Фокус инвестиций группы в Испании в размере 10 миллиардов евро на электрификацию не изменится. Линии по сборке аккумуляторов и производственные мощности, создаваемые на заводе в Марторелле, будут задействованы для производства электрических моделей CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo, что обеспечит продолжение работы предприятий.
SEAT: ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ЕЩЕ НЕ ПРИНЯТО
После этих заявлений руководство SEAT подтвердило, что ведется работа над комплексным планом трансформации, направленным на повышение эффективности и конкурентоспособности, но сообщило, что окончательное решение о прекращении производства автомобилей еще не принято. В то время как сторона Volkswagen не комментирует внутренние документы, ожидается, что картина относительно будущего бренда прояснится после заседания наблюдательного совета в пятницу.
ГРАФИК ЗАКРЫТИЯ ЧЕТЫРЕХ ЗАВОДОВ И СОКРАЩЕНИЕ 100 ТЫСЯЧ РАБОЧИХ МЕСТ
В историческом пакете, который будет обсуждаться в пятницу, радикальные решения касаются не только SEAT, но и производства группы в Германии. Согласно черновому плану, предлагается закрыть заводы в Эмдене и Цвиккау в 2031 году, завод в Ганновере в 2032 году, а завод Audi в Неккарзульме в 2034 году. В рамках реструктуризации планируется сократить 100 тысяч рабочих мест по всему миру, снизить годовой объем производства с 10 миллионов до 9 миллионов автомобилей и вдвое сократить модельный ряд.
ДАВЛЕНИЕ КИТАЙСКИХ КОНКУРЕНТОВ СНИЗИЛО ПРИБЫЛЬНОСТЬ
Причиной этих исторических решений о сокращении Volkswagen является, прежде всего, потеря доли рынка в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира. Немецкий гигант, уступивший в 2024 году звание самого продаваемого бренда китайской BYD, а в 2025 году опустившийся ниже Geely, считает радикальное упрощение необходимым из-за высоких затрат на рабочую силу и энергию в Европе, а также тяжелого финансового бремени, связанного с переходом на электромобили.