02.09.2026 15:30
После столкновения двух торговых судов у берегов Силиври была потеряна связь с 10 членами экипажа на судне «Тугберк Имамоглу». Владелец затонувшего судна заявил, что другое судно могло покинуть район после столкновения, и утверждал, что власти не были уведомлены в течение 32 минут. Судовладелец выразил реакцию словами: «Ошибку я понимаю, аварию тоже понимаю, но уход я не понимаю. Это предательство».
В результате инцидента, произошедшего в 18 милях к югу от побережья Стамбула Силиври, столкнулись торговое судно «Алсу» под турецким флагом длиной 90 метров, следовавшее из Коджаэли в Алиагу, и торговое судно «Тугберк Имамоглу», следовавшее из порта Искендерун в Карадениз Эрегли. Сообщается, что после аварии связь с 10 членами экипажа, находившимися на судне «Тугберк Имамоглу», была потеряна, в то время как спасательные работы на море продолжаются силами Главного управления береговой охраны и Командования береговой охраны.
ВЛАДЕЛЕЦ ЗАТОНУВШЕГО СУДНА СДЕЛАЛ СЕРЬЕЗНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ
Тахсин Догруйол, владелец судна, затонувшего у побережья Силиври в Стамбуле, рассказал A Haber о подоплеке ужасных моментов. Догруйол, отметивший, что авария произошла, несмотря на то, что его капитаны неоднократно предупреждали столкнувшееся судно, подчеркнул, что другая сторона в течение 32 минут не вызывала помощь и покинула место происшествия, выразив резкую реакцию на произошедшее.
«НАШ КАПИТАН ПРЕДУПРЕДИЛ: „ТЫ ИДЕШЬ НА МЕНЯ“»
Владелец судна Тахсин Догруйол, сообщивший, что авария произошла около 03:10 ночи и что он узнал о событии примерно в 05:00 по телефону от своего агента, заявил, что беда приближалась на глазах. Догруйол, обративший внимание на то, что на обоих судах имелись исправные радары и системы навигационных огней, заявил, что его капитан заметил опасность и неоднократно предупреждал другую сторону. Догруйол передал масштаб опасности следующими словами: «И у меня есть радар, и у него есть радар. Более того, мой капитан вызывает его и говорит: „Ты идешь на меня“. После этого он не может повернуть, он снова звонит».
«ОСТРЫЙ НОС ПРОТАРАНИЛ СУДНО, ЭТО ПОСТУПЛЕНИЕ ВОДЫ ПОВАЛИЛО ЕГО»
Поделившись своими оценками относительно характера столкновения и масштаба катастрофы, Догруйол сказал, что они предполагают, что встречное судно ударило заостренной носовой частью в бок их судна. Догруйол описал момент аварии так: «Мы считаем, что нос другой стороны ударил в бок нашего судна. Поскольку он был острым, он пробил брешь, и вода попала внутрь. На том судне нет никаких повреждений. Если бы металл был поврежден, судно не затонуло бы так быстро. Мы думаем, что это поступление воды повалило судно, и не можем предположить ничего другого». Он также добавил, что первоначально было заявлено, что другое судно пустое, но позже они узнали, что на нем находилось 3 тысячи тонн груза.
ОБВИНЕНИЕ В «ПРЕДАТЕЛЬСТВЕ»
Владелец судна, возмущенный задержкой с реагированием после инцидента, подчеркнул, что о ситуации стало известно только благодаря аварийной радиобуе (EPIRB), находившейся на их судне. Догруйол, отметивший, что столкнувшееся судно сообщило в VTS (Службу управления движением судов) только через 32 минуты, выразил свою реакцию на ожидание вместо вызова помощи и оставление места происшествия следующими словами:
«Самое печальное, что никому не сообщают, более 30 минут... Смотрите, я могу понять эту ошибку. Я могу понять и аварию, и беду. Все бывает. Но уход я понять не могу. Это предательство. Честно говоря, я не могу этого понять».
СТАЛИ ИЗВЕСТНЫ ЛИЧНОСТИ 10 ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА
Тем временем поисково-спасательные работы по пропавшему персоналу с затонувшего торгового судна «Тугберк Имамоглу» продолжаются без перерыва. Пока продолжаются поисковые мероприятия, были обнародованы идентификационные данные и список обязанностей 10 членов экипажа, находившихся на судне и с которыми не удалось установить связь.
Согласно полученной информации, имена и обязанности разыскиваемого персонала на затонувшем судне следующие:
Яшар Кайхан (Капитан), Рахми Темел (1-й помощник), Атакан Алагёз (3-й капитан), Айдын Демирджи (Главный механик), Генджер Айдын (2-й механик), Эйюп Энес Джесур (Смазчик), Нидай Думан (Палубный матрос), Наджиджан Кескин (Старший матрос), Онуралп Демир (Матрос), Абдульбаки Мирзаоглу (Повар)
Поисково-спасательные работы в регионе, проводимые при участии командования береговой охраны и Главного управления береговой безопасности, продолжаются с особой тщательностью.
ПОЯВИЛИСЬ РАДАРНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ
Кроме того, пока было начато расследование по факту аварии, на радарных изображениях, полученных из системы слежения за судами, видны маршруты и движения двух судов до аварии. На изображениях видно, как судно «Алсу» совершает маневр перед аварией, а также запечатлены моменты, когда два судна двигались навстречу друг другу.