31.08.2026 07:40
ФилоДжет, вышедший с 267 людьми из ТРСК, перевернулся за 20 минут, приняв воду в штормовую погоду. В катастрофе, в которой погибли 8 человек и 18 пропали без вести, на первый план вышли обвинения в халатности. Пассажиры утверждали, что заранее предупреждали персонал о судне, принимающем воду, но их предупреждения не были приняты во внимание. Пока обсуждалось, почему судно вышло в рейс, несмотря на метеорологические предупреждения, капитан и 7 членов экипажа были арестованы.
После катастрофы, произошедшей в результате опрокидывания катамарана FiloJet компании Filo Denizcilik, следовавшего из Гирне в порт Ташуҗу Мерсина в Турецкой Республике Северного Кипра, всплыли новые подробности инцидента.
Катамаран, на борту которого находились 259 пассажиров и 8 членов экипажа, всего 267 человек, вчера около 12:30 начал принимать воду примерно в 7 километрах от порта Гирне.
Сообщается, что во время маневра капитана для возвращения в порт управление катамараном было потеряно. Согласно новостям в Milliyet, после сигнала бедствия к району были направлены катера береговой охраны, вертолеты и гражданские суда. Однако катамаран опрокинулся примерно за 20 минут.
8 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ, 18 ЧЕЛОВЕК ПРОПАЛИ БЕЗ ВЕСТИ
Министр общественных работ и транспорта ТРСК Эрхан Арыклы объявил, что на катамаране находились 259 пассажиров и 8 членов экипажа, всего 267 человек.
В катастрофе погибли 8 человек, продолжаются поисково-спасательные работы по поиску 18 пропавших без вести. Сообщается, что 241 человек, находившихся на судне, были спасены.
Для проведения медицинских осмотров спасенных в порту Гирне был развернут полевой госпиталь, и в район были направлены машины скорой помощи.
ПОДДЕРЖКА ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ ИЗ ТУРЦИИ
Турция также оказала поддержку поисково-спасательным работам значительными силами. Помимо 2 кораблей Военно-морских сил Турции, находившихся в ТРСК в связи с празднованием Дня победы 30 августа, в работах участвовали 2 БПЛА и один самолет типа Casa Вооруженных сил Турции.
Один вертолет Военно-воздушных сил Турции, а также 2 вертолета и 2 корабля береговой охраны Командования береговой охраны также были задействованы в районе.
ОБЛОМКИ НА ГЛУБИНЕ 514 МЕТРОВ
Президент ТРСК Туфан Эрхюрман и премьер-министр Унал Устель следили за работами через созданный Кризисный центр.
Эрхюрман, отметив, что глубина моря в точке затопления судна достигает 514 метров, заявил: «Это затрудняет работы. В существующих условиях добраться до находящихся внутри судна не представляется возможным».
Эрхюрман, отметивший, что поддержка оказывается из Турции, попросил тех, кто не может получить вести от своих близких, связаться с Министерством здравоохранения ТРСК.
КАПИТАН И 7 ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА АРЕСТОВАНЫ
После катастрофы также был начат судебный процесс. Премьер-министр Унал Устель объявил об аресте капитана судна и 7 членов экипажа. Устель, отметивший, что причина аварии прояснится в результате расследований, заявил: «После того как черный ящик будет найден и вскрыт, мы получим точную информацию. Капитан судна и 7 членов экипажа арестованы. Этот инцидент будет расследован со всех сторон. Даже малейшая халатность, если она есть, будет вскрыта».
СУДНО БЫЛО ОСМОТРЕНО 2 МЕСЯЦА НАЗАД
Министр Арыклы сообщил, что FiloJet примерно два месяца назад был осмотрен компанией «Türk Loydu» на верфи «Akdeniz». Арыклы, заявивший, что для определения причины затопления судна необходимо добраться до регистратора данных рейса, сообщил, что из Турции в район прибудут полностью оборудованное судно и водолазы для работ на глубине 514 метров.
УТВЕРЖДЕНИЕ, ЧТО ПАССАЖИРЫ ЗАРАНЕЕ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ
Рассказы некоторых пассажиров, выживших в катастрофе, усилили вопросы о событиях, произошедших до аварии.
Пассажиры утверждали, что заметили, как судно начинает принимать воду, и сообщили об этом членам экипажа, но не было принято достаточных мер.
Один из выживших пассажиров, отметив, что вода начала хлестать внутрь судна, сказал: «Затем нос взорвался. Когда судно приняло воду с носа, капитан попытался развернуться, но не смог. В первые 5 минут оно накренилось на бок, а когда борта взорвались, за 20 минут опрокинулось».
УТВЕРЖДЕНИЕ: «НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ, МЫ ЧЕРЕЗ ЭТО ПОСТОЯННО ПРОХОДИМ»
Другой пассажир утверждал, что после обнаружения воды капитан сказал: «Ничего не случится. Мы через это постоянно проходим. Наверное, через болт пропускает».
Ибрагим Джанболат, также выживший в аварии, утверждал, что они заметили воду, поступающую из нижней части судна, и предупредили членов экипажа.
Джанболат утверждал, что член экипажа ответил им: «Мы привыкли, это нормально, мы идем по воде».
Рассказав, что после постепенного увеличения воды взорвалась часть борта судна и выбило стекла, Джанболат сказал, что некоторые пассажиры прыгнули в море.
Джанболат использовал выражения: «Судно сразу начало крениться. Сказали: "Всем бежать назад". Каждый пытался спастись сам».
«МЫ НЕ МОГЛИ НАЙТИ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ»
Другой пострадавший рассказал, что вначале катамаран сильно качало на волнах, а затем внутрь начала поступать вода.
Пассажир, отметив, что в панике они попросили вызвать береговую охрану, утверждал, что один из членов экипажа сказал, что ситуация нормальная.
Пострадавший, рассказавший, что при выходе возникла огромная давка, утверждал, что они не смогли найти спасательные жилеты и у них возникли проблемы с выходом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЭКСПЕРТА О «СИГНАЛАХ ТРЕВОГИ В ЛЬЯЛАХ»
Капитан Мехмет Камбай обратил внимание на тяжелые морские условия в районе, где произошла авария.
Камбай, отметивший, что море не успокоится сразу после шторма, бушевавшего в последние дни в некоторых частях Эгейского и Средиземного морей, заявил, что катамараны не подходят для любых морских условий.
Камбай также отметил, что с началом поступления воды в судно должен был сработать сигнал тревоги уровня в льялах, и выразил мнение, что это могло бы выиграть около 20 минут для эвакуации.
«МАНЕВР РАЗВОРОТА МОГ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ОПРОКИДЫВАНИЯ»
Президент Ассоциации морской безопасности д-р капитан Джахит Истикбал, в свою очередь, оценил, что маневр разворота мог сыграть роль в опрокидывании катамарана.
Истикбал, отметив, что тонны воды, попавшей в судно во время разворота, могли скопиться на одну сторону и быстро сместить центр тяжести, заявил, что это могло привести к переворачиванию катамарана.
В качестве примеров подобных ситуаций он привел аварии парома Sewol в Южной Корее и Costa Concordia в Италии.
ПОЧЕМУОН ВЫШЕЛ В РЕЙС НЕСМОТРЯ НА ШТОРМ?
После катастрофы одним из самых важных вопросов стал вопрос о том, почему катамаран вышел в рейс, несмотря на тяжелые морские условия.
По оценкам экспертов, пассажирские суда катамаранного типа, изготовленные из легких материалов, таких как алюминиевый сплав или стекловолокно, для достижения высоких скоростей, могут сталкиваться с конструкционными рисками в условиях тяжелого морского волнения.
Сообщается, что за день до катастрофы из-за сильного шторма, обрушившегося на Кипр, другие паромы на линии Кирения-Мерсин также испытывали трудности.
На кадрах видно, как паром, отправившийся из Кирении, сильно раскачивался, а пассажир другого парома, следовавшего из Мерсина, рассказал, что многие люди почувствовали недомогание из-за волн.
ДРУГОМУ СУДНУ НЕ РАЗРЕШИЛИ ВЫЙТИ В МОРЕ
Мэр Кирении Мурат Шенкул заявил, что из-за погодных условий другому пассажирскому судну, принадлежащему иной компании, не было разрешено выйти в море.
В то время как высказывались мнения о необходимости расследования выхода FiloJet в рейс в день, когда действовали метеорологические предупреждения, представители морских властей отметили, что окончательное решение о выходе в море при неблагоприятных погодных условиях принимает капитан.
ТРЁХДНЕВНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТРАУР В ТРСК
После катастрофы Совет министров ТРСК объявил трёхдневный национальный траур по всей стране.
Посольство Турции в Никосии также отменило запланированный приём по случаю Дня Победы 30 августа.
ШТОРМ УНЁС ЖИЗНИ И НА ЮЖНОМ КИПРЕ
Неблагоприятные погодные условия в регионе затронули и Южный Кипр. Супер-роскошная яхта «Перла Бьянка» стоимостью 22 миллиона 950 тысяч евро, принадлежавшая лимасольскому бизнесмену и бывшему чемпиону по ралли Дими Мавропулосу, врезалась в скалы и села на мель. Мавропулос погиб, его жена и дочь были спасены.
СОБОЛЕЗНОВАНИЯ И ПОДДЕРЖКА ИЗ ТУРЦИИ
После катастрофы из Турции последовали одно за другим заявления. Председатель Великого национального собрания Турции Нуман Куртулмуш, пожелав погибшим милости Аллаха, а их близким терпения, выразил надежду на успешное завершение поисково-спасательных работ.
Вице-президент Турции Джевдет Йылмаз, отметив, что соответствующие учреждения ТРСК и Турции непрерывно ведут поисково-спасательные работы, заявил, что главным приоритетом является спасение пассажиров и экипажа.
Заместитель председателя Партии национального движения (MHP) Исмаил Оздемир также сообщил, что лидер MHP Девлет Бахчели связался по телефону с премьер-министром ТРСК Уналем Устелем и выразил соболезнования.
Пресс-секретарь Партии справедливости и развития (AK Parti) Омер Челик заявил, что мобилизованы все возможности и спасательные работы продолжаются, а глава Управления по связям с общественностью Администрации президента Бурханеттин Дуран сообщил, что большая часть пассажиров эвакуирована и работы продолжаются.
«ТАКИЕ ТРАГЕДИИ НЕ СЛУЧАЮТСЯ САМИ ПО СЕБЕ»
Лидер основной оппозиционной партии ТРСК CTP Сыла Усар Инджирли заявила, что причины аварии и возможная халатность должны быть тщательно расследованы. Инджирли, сказав: «Такие трагедии не случаются сами по себе», подчеркнула необходимость выяснить, проводились ли необходимые проверки, и установить ответственных лиц.
Помимо турецких политических деятелей, премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф также опубликовал соболезнования в связи с катастрофой, выразив слова поддержки президенту Реджепу Тайипу Эрдогану, Турции и семьям погибших.