27.07.2026 06:40
Стремление Израиля стать центром региональной торговли через Индо-Ближневосточно-Европейский экономический коридор (IMEC) получило серьезный удар из-за дипломатических инициатив Анкары после начала войны в Газе. Проект, ориентированный на Израиль, отошел на второй план, в то время как альтернативные торговые коридоры, возглавляемые Турцией и Саудовской Аравией, начали выходить на первый план.
Согласно анализу, опубликованному базирующимся в Великобритании Middle East Eye, цель Израиля стать центром региональной торговли через Индо-Ближневосточно-Европейский экономический коридор (IMEC) получила серьезный удар из-за войны в Газе и кризисов безопасности. Проект, анонсированный на саммите G20 2023 года и предусматривающий маршрут от Индии через Персидский залив в Европу через израильский порт Хайфа, фактически приостановлен.
В анализе отмечается, что проект официально не отменен, но разрабатываются новые торговые маршруты, исключающие Израиль.
ТУРЦИЯ ВЫДЕЛЯЕТСЯ НА НОВОМ МАРШРУТЕ
Согласно сообщению газеты Türkiye, Турция, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Ирак ускорили реализацию альтернативных транспортных проектов, не включающих Израиль.
В июне Турция и Саудовская Аравия подписали меморандум о взаимопонимании по возрождению Хиджазской железной дороги османского периода через Иорданию и Сирию. В тот же период ОАЭ начали работу над новыми торговыми коридорами через Ирак и Сирию к портам Персидского залива.
Проект «Путь развития», разрабатываемый Ираком, направлен на соединение Большого порта Фао в Басре с Европой через Турцию. Таким образом, предполагается обеспечить выход торговли к Средиземному морю, минуя Израиль.
ПРИМЕЧАТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПОРТА ХАЙФА
В анализе указывается, что порт Хайфа в Израиле имеет ежегодную пропускную способность около 1,5 миллиона контейнеров, что недостаточно для масштабов транспортировки торговли из Персидского залива в Европу. Также подчеркивается, что в период войны порты и энергетическая инфраструктура подвергались атакам ракет и беспилотников, что негативно сказалось на доверии инвесторов.
ИРАНСКИЙ ФАКТОР СОХРАНЯЕТСЯ
Согласно анализу, одной из наиболее значительных угроз для региональной торговли является Иран. Указывается, что возможные кризисы в Ормузском проливе могут напрямую повлиять как на страны Персидского залива, так и на торговлю энергоносителями, при этом сообщается, что ОАЭ и Саудовская Аравия стремятся снизить эту зависимость с помощью альтернативных трубопроводов и новых портовых инвестиций с участием Турции.