09.06.2026 02:20
Крупнейший оборонный проект Европы - Система нового поколения для ведения боевых действий в воздухе - был официально отменён из-за стратегических разногласий между Францией и Германией, а также корпоративных конфликтов. Крушение проекта с бюджетом около 100 миллиардов евро нанесло тяжелый удар по видению общего военного суверенитета континента, что привело к полному расхождению оборонных курсов Берлина и Парижа.
Европейский военный и технологический суверенитет потерпел тяжелейший удар. Проект «Система боевой авиации нового поколения» (FCAS), крупнейшая совместная оборонная инициатива континента, над которой Франция и Германия работали долгое время, официально завершён. Огромный проект с бюджетом около 100 миллиардов евро был полностью закрыт из-за коммерческих споров между промышленными гигантами и диаметрально противоположных военных приоритетов двух стран.
ТОЧКА ПОСТАВЛЕНА НА ВЕРШИНЕ: МАКРОН И МЕРЦ НЕ ДОСТИГЛИ СОГЛАСИЯ
По информации Немецкого информационного агентства (DPA), основанной на правительственных источниках, смертный приговор проекту был подписан на прошлой неделе в Черногории. На встрече на полях саммита ЕС-Западные Балканы канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эмманюэль Макрон, не сумев преодолеть затяжной политический и технический тупик, приняли решение полностью прекратить многомиллиардный проект.
КОММЕРЧЕСКАЯ КОНКУРЕНЦИЯ ПОГЛОТИЛА ПОЛИТИЧЕСКУЮ ВОЛЮ
По мнению аналитиков в сфере обороны, кризис между авиационными гигантами Airbus и Dassault Aviation пытались разрешить в течение месяцев, но безуспешно. Раздел технологий, борьба за управленческий контроль, патентные права и коммерческие интересы компаний встали на пути общего военного будущего Европы. Усилия политических лидеров не смогли остановить глубокую борьбу за власть между компаниями.
ВОЕННЫЕ ПРИОРИТЕТЫ СТОЛКНУЛИСЬ: ФРАНЦИЯ ХОТЕЛА ЯДЕРНОГО, ГЕРМАНИЯ – ЭКОНОМИЧЕСКОГО
Одним из крупнейших факторов краха проекта стало то, что ожидания армий двух стран от самолёта были полностью противоположными.
Парижская администрация, в соответствии со своей стратегической оборонной доктриной, настояла на том, чтобы самолёт нового поколения обязательно имел возможность нести ядерное оружие и совершать взлёт и посадку на авианосцы.
Канцлер Германии Фридрих Мерц, в свою очередь, открыто заявил, что Берлин не нуждается в таких дорогостоящих характеристиках. Более того, Мерц напрямую поставил под сомнение целесообразность и необходимость разработки для Германии пилотируемого истребителя 6-го поколения, подорвав тем самым веру в проект.
ВИДЕНИЕ 2040 ГОДА РУХНУЛО: ЭТО БЫЛ НЕ ПРОСТО САМОЛЁТ
FCAS был не просто проектом создания истребителя; он задумывался как гигантская «интегрированная боевая сеть», которая должна была заменить французские Rafale, а также немецкие и испанские Eurofighter начиная с 2040 года. Частью этой сети должны были стать сопровождающие самолёт умные БПЛА, автономные системы и современные оружейные станции. С отменой проекта процесс модернизации армий Европы зашёл в хронический тупик.
ЧТО ТЕПЕРЬ? ЕВРОПА РАСПАДАЕТСЯ
На данный момент на карте Европы заново вычерчиваются оборонительные линии. Поскольку мечта о создании единого самолёта под общей крышей рухнула, две страны определённо пойдут своим путём:
Французская компания Dassault сосредоточится на самостоятельной модернизации и развитии существующих самолётов Rafale с использованием технологий нового поколения.
Обсуждается, что Airbus может либо создать новое партнёрство со шведской Saab, производителем истребителей Gripen, либо интегрироваться в конкурирующий проект истребителя GCAP, совместно реализуемый Великобританией, Японией и Италией.
Эта атмосфера большой неопределённости продолжает подталкивать другие европейские страны, стремящиеся срочно решить свои оборонные потребности, к уже зарекомендовавшей себя американской платформе F-35.