В Ормузском проливе застряли около двух тысяч кораблей и 20 тысяч человек.

В Ормузском проливе застряли около двух тысяч кораблей и 20 тысяч человек.

16.05.2026 20:22

После атак США и Израиля на Иран 28 февраля тегеранские власти закрыли Ормузский пролив, что привело к огромному кризису в мировой морской торговле. Сообщается, что в регионе застряли около 2 тыс. судов и 20 тыс. членов экипажа, кризис усугубляется отменой страховок и проблемами безопасности.

С эскалацией военной напряженности на Ближнем Востоке один из самых критических водных путей мировой торговли — Ормузский пролив — оказался полностью заблокирован. В ответ на удары, нанесенные США и Израилем по Ирану 28 февраля, администрация Тегерана закрыла пролив, что спровоцировало один из крупнейших логистических кризисов в истории мореплавания.

ВЕЛИКОЕ ЗАТОЧЕНИЕ В ОРМУЗЕ 

Согласно данным, переданным полуофициальным иранским агентством Fars, с закрытием пролива в регионе началось, по сути, «великое заточение». Сообщается, что около 2 тысяч грузовых судов и танкеров оказались заперты в этом стратегическом водном пути, а также 20 тысяч членов экипажей этих судов остаются заблокированными в этом районе. Для тысяч моряков, неделями ожидающих в открытом море, неопределенность сохраняется.

ДАЖЕ ПРИ НАЛИЧИИ РАЗРЕШЕНИЯ ОНИ СТАЛКИВАЮТСЯ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ В ВИДЕ ОПАСНОСТИ 

Дипломатические источники в регионе отмечают, что некоторые суда могут проходить через Ормузский пролив при особом разрешении иранских властей. Однако, несмотря на эти исключительные разрешения, многие суда и их экипажи предпочитают ждать, отказываясь использовать пролив из-за риска конфликта в регионе, высоких угроз безопасности и растущей напряженности.

СТРАХОВКИ АННУЛИРОВАНЫ, ПОРТЫ ЗАКРЫЛИ СВОИ ВОРОТА 

Экономический аспект кризиса оставил транспортные компании в отчаянном положении. Сообщается, что некоторые международные транспортные и страховые компании аннулировали страховые полисы для судов и персонала в регионе, ссылаясь на риск войны. Подчеркивается, что суда, оставшиеся без страховки, не допускаются в различные порты в соответствии с нормами международного права, что еще больше усугубляет морское заточение и логистический тупик, делая его почти неразрешимым.

In order to provide you with a better service, we position cookies on our site. Your personal data is collected and processed within the scope of KVKK and GDPR. For detailed information, you can review our Data Policy / Disclosure Text. By using our site, you agree to our use of cookies.', '