22.04.2026 14:12
В Южной Корее выяснилась причина аварии 2021 года, когда в воздухе столкнулись два истребителя. Согласно отчету проверки, пилоты во время полета снимали фото и видео. Опасный маневр, выполненный для получения лучших кадров, привел к столкновению. Пилоты выжили, но самолеты получили серьезные повреждения, а виновному пилоту был выписан штраф.
В 2021 году в Южной Корее произошла авиакатастрофа, когда два истребителя столкнулись в воздухе. Согласно отчету Контрольно-ревизионного совета Южной Кореи, причиной аварии стало то, что пилоты фотографировали и снимали видео во время полета.
ХОТЕЛ УВЕКОВЕЧИТЬ ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ
Авария произошла во время выполнения полетного задания в городе Тэгу. Согласно отчету, ведомый пилот начал фотографировать на личный мобильный телефон, желая запечатлеть свой последний полет в составе подразделения на память. В это время другие пилоты, находившиеся впереди в самолете, также присоединились к съемке.
ОПАСНЫЙ МАНЁВР РАДИ ЛУЧШЕГО СНИМКА
В отчете указывается, что ведомый пилот резко поднял и развернул свой самолет, чтобы обеспечить лучший обзор, что опасно сблизило два истребителя F-15K. Хотя передний самолет попытался снизить высоту, чтобы избежать столкновения, два самолета столкнулись в воздухе.
УЩЕРБ НА МИЛЛИОНЫ ВОН
В результате аварии пилоты не пострадали, но самолеты получили серьезные повреждения. Согласно военным источникам, стоимость ремонта после столкновения составила 880 миллионов вон. Передний самолет с поврежденным левым крылом и другой самолет с поврежденным хвостовым стабилизатором смогли вернуться на базу.
ПИЛОТ БЫЛ НАКАЗАН
После инцидента Военно-воздушные силы Южной Кореи отстранили ведомого пилота от должности. Позже пилот уволился из армии и перешел в гражданскую авиацию, и вначале от него потребовали возместить весь ущерб. Однако ревизионная комиссия постановила, что пилот должен выплатить лишь десятую часть от общей суммы, то есть 88 миллионов вон.
ВЫЯВЛЕНА ШИРОКАЯ ПРАКТИКА
В отчете подчеркивается, что фотографирование во время важных полетов в то время было распространенной практикой среди пилотов. Комиссия отметила, что недостаточное регулирование использования личных камер и телефонов пилотами со стороны Военно-воздушных сил также повлекло за собой ответственность.