24.03.2026 00:05
Американская разведка заявила, что в Ормузском проливе было обнаружено как минимум 12 иранских подводных мин, оснащенных трехосевыми датчиками, которые не требуют физического контакта. Иран, опровергая утверждения о наличии труднообнаружимых умных мин в самом критическом пункте глобальной энергетической торговли, который фактически закрыт для проходов, ответил: "Регион уже под нашим контролем, нам не нужны мины".
Американская разведка утверждает, что в Ормузском проливе были обнаружены мины.
МИН ИМЕЕТСЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ 12 ШТ.
В сообщениях, основанных на данных неназванных высокопоставленных американских чиновников, говорится, что американская разведка обнаружила в Ормузском проливе как минимум 12 подводных мин. В сообщениях отмечается, что мины, установленные Ираном в проливе, являются иранскими минами Maham 3 и Maham 7 Limpet.
АЛГОРИТМ БЕЗ ФИЗИЧЕСКОГО КОНТАКТА, ОЧЕНЬ СЛОЖНО ОБНАРУЖИТЬ
Maham 3 известна как морская мина типа якоря, которая обнаруживает близкие объекты без необходимости физического контакта с помощью магнитных и акустических датчиков. Maham 7, впервые представленная на оружейной выставке в 2015 году, также известна как "липкая мина", которая крайне трудно обнаруживается. Эта мина с высоким взрывчатым веществом, установленная на дне моря, обнаруживает корабли в своем окружении, используя комбинацию акустических и трехосевых магнитных датчиков.
ИРАН ОТРИЦАЕТ: МЫ НЕ НУЖДАЕМСЯ В ЭТОМ
Тем временем, представитель Центрального командования Хатам аль-Анбия Корпуса стражей исламской революции полковник Ибрагим Зульфикари опроверг эти утверждения, заявив, что они полностью контролируют Оманский залив и Ормузский пролив, и поэтому не нуждаются в установке мин в Персидском заливе. Зульфикари также добавил, что в случае необходимости они воспользуются всеми доступными средствами.
УСЛОВИЕ "КООРДИНАЦИЯ С ИРАНОМ" ДЛЯ ПРОХОДА
В заявлении, сделанном вчера Министерством иностранных дел Ирана, было сказано, что проход военных судов через Ормузский пролив возможен только в координации с Ираном. В заявлении, в котором указывается, что ответственность за возможные риски безопасности в Ормузском проливе несут США и Израиль, подчеркивается, что для обеспечения постоянной безопасности в регионе необходимо прекратить военные атаки.
ЗНАЧЕНИЕ ОРМУЗСКОГО ПРОЛИВА
Ормузский пролив шириной 33 километра, соединяющий Персидский залив с Оманским морем, является одним из самых стратегически важных морских путей в мире. Значительная часть глобального потока нефти и сжиженного природного газа (СПГ) проходит через этот узкий проход.
Согласно данным Управления энергетической информации США (EIA) за 2025 год, через Ормузский пролив ежедневно проходит более 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. Эта цифра составляет примерно 20% мирового потребления жидкой нефти. Данные Международного энергетического агентства (IEA) также показывают, что пятая часть глобальной торговли нефтью осуществляется через этот маршрут.
ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ ФИЗИЧЕСКИ ЗАКРЫТ С НАЧАЛА ВОЙНЫ
В то время как продолжается процесс переговоров между Ираном и США, конфликты распространились на регион после атак, начатых США и Израилем против Ирана. Иран также проводил атаки на американские базы и цели в регионе, помимо Израиля. Кроме того, Корпус стражей исламской революции фактически заблокировал проход коммерческих судов через Ормузский пролив. Корпус стражей исламской революции предупреждал суда через радиосообщения VHF, что "никакие суда не могут проходить" и "проход запрещен".
Представитель морской миссии Европейского Союза Aspides подтвердил, что эти сообщения поступили от ИРГК. Британская морская торговая операция (UKMTO) объявила, что официального уведомления о закрытии не было. Иранская сторона также не объявила о полном закрытии. Министр иностранных дел Аббас Эракчи заявил в интервью Al Jazeera: "В данный момент у нас нет намерения закрывать пролив или препятствовать судоходству." В ответ Иранские вооруженные силы атаковали нефтяной танкер Skylight в проливе Оман, утверждая, что он "не обратил внимания на предупреждения", и танкер начал тонуть.
Согласно данным "MarineTraffic", отслеживающим глобальный морской трафик, трафик в проливе сократился на 40-70%. Более 150-250 танкеров (сырой нефти, СПГ, продуктов) бросили якорь, развернулись или ждут в открытых водах. Международные страховые компании объявили о расторжении полисов или увеличении премий из-за риска. Фактическое закрытие Ормузского пролива также привело к росту цен на нефть.
Источник: AA / İHA