11.01.2026 20:11
Мэр Анкары Мансу́р Яваш объявил, что планирует вернуть практику "предпочтительных дорог" для преодоления пробок на дорогах. Яваш сказал: "Мы постараемся снова сделать предпочтительные дороги в определенные часы, приобретая электрические автобусы, и только это мы спросим у народа на референдуме".
Президент Большого города Анкары (ABB) Мансур Яваш принял участие в 23-м очередном общем собрании Ассоциации таксистов и водителей Анкары. На общем собрании, проведенном в закрытом спортивном зале Ататюрка и выставочном дворце, Яваш заявил, что одной из основных причин интенсивного движения в Анкаре является неправильное городское планирование.
"НЕТ НОВЫХ ДОРОГ, НЕТ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ" Обращаясь к различиям между запланированным населением и существующим населением в разных районах Анкары, Яваш сказал: "Жизненный город; спланирован на 19 тысяч населения, сейчас с увеличением застройки - 31 тысяча. Алакаатлы; спланирован на 65 тысяч населения, с увеличением застройки - 124 тысячи. Не думайте, что 124 тысячи - это мало. Теперь у каждого есть отдельная машина для себя, своей жены и детей. Если считать количество машин на человека, места хватит. Бейтепе; спланирован на 59 тысяч населения, сейчас 95 тысяч, но скоро превысит 100 тысяч. Додурга, спланирован на 9 тысяч населения. Мы опубликовали, что туда направляется ровно 500 тысяч населения. Все они будут использовать Эскишехирскую дорогу, все будут использовать одни и те же дороги. Новых дорог нет, возможностей для развития нет. Таким образом, район Инчек; спланирован на 19 тысяч, стал 108 тысяч. Постоянно из-за этих увеличений застройки, когда вы поднимаетесь по бульвару Инчек, посмотрите на те здания справа и слева. Мы должны учитывать каждую квартиру как минимум на четыре машины," - сказал он.
"ПРИЧИНА ПРОБКИ - ПЕРЕД ТОРГОВЫМИ ЦЕНТРАМИ" Указывая на то, что в проект "Центральная Анкара" ежедневно заходит около 20 тысяч автомобилей, Яваш сказал: "Мы также решим проблему движения в Анкаре, друзья. Только в Центральную Анкару, построенную рядом с зданием Большого города Анкары, ежедневно заходит 20 тысяч автомобилей. Подсчитайте, сколько из этих 20 тысяч автомобилей заходит и выходит на эту улицу. Большая часть пробок в Анкаре всегда перед торговыми центрами. Поэтому, когда вы планируете город, мы не говорим 'не стройте торговые центры', но если вы посчитаете трафик, проходящий мимо, многоэтажные здания, которые будут построены там, не принесут никакой пользы, кроме как усугубить пробки," - сказал он.
"МЫ ПОПЫТАЕМСЯ СДЕЛАТЬ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ ДОРОГИ, КАК РАНЬШЕ, И СПРОСИМ ЭТО У НАРОДА НА РЕФЕРЕНДУМЕ" Говоря о том, что они реализуют новые проекты, поддерживающие общественный транспорт для решения проблемы движения, Яваш отметил, что будут приобретены электрические автобусы и вновь поднимется вопрос о предпочтительных дорогах в определенные часы.
Яваш продолжил свою речь: "С этого момента, с нашими работами, надеюсь, мы вместе реализуем решения, поддерживающие общественный транспорт. Мы постараемся сделать предпочтительные дороги, как раньше, в определенные часы, и мы просто спросим об этом у народа на референдуме. Эти дороги будут использовать только муниципальные автобусы, общественные автобусы, минибусы и таксисты. Мы сделаем некоторые стимулы, чтобы люди не приезжали в город на своих машинах, а использовали общественный транспорт. Мы сделаем это вместе. На протяжении всей истории Республики было 2 миллиона автомобилей, а с 2019 года их количество увеличилось на 1 миллион. Кроме того, наше управление по транспорту подсчитало, что за одну неделю в Анкару заходит 700 тысяч автомобилей из-за пределов города. Увеличение населения на 700 тысяч пока, к сожалению, не отразилось в статистике. Лучшие решения проблем знают те, кто страдает от них. Поэтому мы сотрудничаем с нашей палатой по всем вопросам. Мы также надеемся, что, сотрудничая с вашим управлением по транспорту и с примерами, которые вы предложите, мы вместе найдем решение этой проблемы."