07.10.2025 21:38
В деле о авиакатастрофе, в которой погибли инструктор-пилот Фуркан Откум и студент-пилот Мурат Авшар, возникла интересная деталь. Директор по авиационным операциям компании заявил, что в день происшествия он вылетел на самолете, который разбился, и сказал: "Я не заметил никаких сбоев в этом рейсе. Пока я отдыхал, Фуркан захотел поменять самолеты. Я согласился. Затем произошла катастрофа."
В Бурсе интересная деталь всплыла в деле о авиакатастрофе, в которой погибли инструктор-пилот Фуркан Откум (29) и студент-пилот Мурат Авшар (32). Свидетель, допросенный в качестве свидетеля, директор по операциям полетов компании Селим П. заявил, что в день происшествия он выполнял рейс Измир-Эдремит-Бурса на самолете, который разбился. "Я не заметил никаких проблем во время этого рейса. После полета мы собирались снова взлететь подряд с Фурканом. Пока я отдыхал, Фуркан захотел поменять самолеты. Я согласился. Затем произошла катастрофа", - сказал он.
В АВИАКАТАСТРОФЕ 2022 ГОДА ПОГИБЛИ 2 ЧЕЛОВЕКА
25 апреля 2022 года в Бурсе одномоторный учебный самолет, который потерял связь вскоре после взлета с аэропорта Юнусели, врезался в двухэтажное здание на улице Сарыгюль в районе Багларбаши округа Османгази, а затем упал между домами. Разбившийся самолет загорелся и сгорел. В катастрофе погибли инструктор-пилот Фуркан Откум и студент-пилот Мурат Авшар, также были повреждены 2 дома и 2 автомобиля.
Моменты, когда самолет врезался в дом и упал на улицу, были запечатлены камерами безопасности в округе. На видео видно, как граждане, гуляющие по улице, слышат звук перед катастрофой и убегают. В момент, когда самолет упал на улицу, огненный шар поднялся, и разлетевшиеся обломки чудом не задели двух человек, которые шли по улице. Из-за того, что авиационное топливо, разлившееся по округе, загорелось за считанные секунды, 2 автомобиля, припаркованные на улице, также оказались в огне.
ЗАЯВЛЕНО О ЗАПРОСЕ ДО 15 ЛЕТ ТЮРЬМЫ ДЛЯ 3 ОБВИНЯЕМЫХ БЕЗ ЗАДЕРЖАНИЯ
После завершения расследования группы по расследованию катастрофы, прибывшей из Анкары, обломки самолета были убраны с места происшествия. Владелец гражданской авиационной компании Февзи А., который был задержан после катастрофы, а также заместитель генерального директора по стратегии и развитию бизнеса компании BURULAŞ Джюнейт А. и техник самолета Мустафа К. были освобождены для судебного разбирательства без задержания. В ходе расследования, проводимого прокуратурой Бурсы, против 3 обвиняемых было возбуждено дело по обвинению в "Причинении смерти или телесных повреждений по неосторожности" с запросом до 15 лет тюремного заключения.
"МЫ ПОМЕНЯЛИ С ФУРКАНОМ САМОЛЕТЫ, ПРОИЗОШЛА КАТАСТРОФА"
Сегодня в 5-м уголовном суде Бурсы состоялось второе заседание дела. На заседание пришли обвиняемые без задержания Февзи А., Джюнейт А. и Мустафа К., свидетели, а также родственники погибших пилотов и адвокаты сторон. Судебная коллегия выслушала свидетелей. Показания Селима П., директора по операциям полетов компании, который был допросен в качестве свидетеля, выявили интересную деталь. Селим П. заявил, что он близкий друг Фуркана Откума: "Мурат Авшар был пилотом, который должен был получить опыт. В утренние часы в день происшествия я вылетел из Бурсы на самолете, который потерпел крушение, выполняя рейс Измир-Эдремит-Бурса. Перед катастрофой я отдыхал для учебного полета. Мы собирались взлететь подряд с Фурканом. Пока я отдыхал, Фуркан предложил поменять самолеты. Я согласился. В замене самолетов нет никаких проблем по правилам полетов. Мы увидели, что он упал вскоре после взлета", - сказал он.
"САМОЛЕТ УПАЛ В СПИРАЛИ"
Лачин А., который участвовал в заседании через систему видеосвязи (SEGBİS) из Измира и работал пилотом в компании в день катастрофы, также сообщил, что за день до этого он летал на самолете, который потерпел крушение, вылетев из Бурсы на рейс Денизли-Испарты-Бурса. Он сказал, что видел катастрофу: "Примерно через 1 минуту после взлета они вернулись. Когда мы увидели, что они взлетают, мы говорили, что спросим, почему они вернулись, когда они приземлятся. Пока мы ждали их приземления, самолет сделал 'спин', а затем упал, вращаясь вокруг своей оси. Я видел момент падения своими глазами", - сказал он.
Лачин А. также сообщил, что после рейса Измир-Эдремит по просьбе техника Мустафы К. он запустил двигатель самолета: "Когда я запустил двигатель, проблем не было. Когда я спросил Мустафу К., 'Почему ты запустил двигатель для меня?', он ответил: 'Нет проблем. Я хотел послушать звук двигателя'", - сказал он.
"Я НЕ МЕНЯЛ НАСТРОЙКИ КАРБЮРАТОРА"
Февзи А., которому предоставили слово, заявил, что его показания на предыдущем заседании остаются в силе, и он не признает обвинения. После Февзи А. слово было предоставлено Мустафе К., который отметил, что чрезмерное потребление топлива самолетом может быть метеорологическим явлением, сказав: "Говорят, что самолет может быть неисправен из-за чрезмерного расхода топлива. Это не неисправность. Кроме того, мне не говорили, что он потребляет слишком много. Я также представляю вам фотографию соответствующей страницы журнала неисправностей самолета, документ и видео о том, что материалы самолета не были должным образом сохранены после катастрофы. Я не менял настройки карбюратора", - сказал он.
После защитных заявлений адвокатов судебная коллегия решила создать новую экспертную группу из трех человек, чтобы изучить, есть ли вина у обвиняемых, BURULAŞ и свидетеля Селима П., который является директором по операциям полетов, и отложила заседание для представления отчета группы.