Баскентрай пригородная линия будет продлена до Еникента.

07.04.2025 13:11

Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu сообщил, что они продлили проект железной дороги Синджан (ОСБ) - Йеникент - Казан Сода до Йеникента. Уралоğlu отметил: "Мы свяжем население Йеникента, превышающее 600 тысяч, с метропольной системой общественного транспорта. Благодаря соединительной линии, которую мы свяжем с заводами Казан Сода, мы будем перевозить 4,4 миллиона тонн грузов в год."

```html

Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоğlu на месте проверил продолжающиеся работы по проекту железной дороги Синджан (ОСБ) - Йеникент - Казан Сода. Министр Уралоğlu, который проводил проверки вдоль маршрута и получал информацию о работах, сделал заявление о важности проекта. Уралоğlu сказал: "Наш проект откроет двери к большой трансформации как в пассажирских перевозках, так и в грузовых рейсах в Анкаре."

Уралоğlu, отметив, что они построили маршрут длиной 16 017 метров, сказал: "Наш проект охватывает 12-километровую пригородную линию Başkentray, начинающуюся от Синджана и простирающуюся до Йеникента, и 4 017-метровую соединительную линию от Йеникента до заводов Казан Сода."

"БЛАГОДАРЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЛИНИИ МЫ БУДЕМ ПЕРЕВОЗИТЬ 4,4 МИЛЛИОНА ТОНН ГРУЗА В ГОД"

Уралоğlu также отметил, что они построили новую двойную железную дорогу между Синджаном и Йеникентом, добавив три новые станции под названиями ОСБ, Йеникент-1 и Йеникент-2, и продолжил: "Таким образом, мы продлим пригородную линию Başkentray до Йеникента. Когда наш проект будет завершен, мы интегрируем пригородную линию Başkentray с Синджанской станцией, 1-й организованной промышленной зоной и Йеникентом. Мы свяжем население Йеникента, превышающее 600 тысяч, с метропольной системой с помощью быстрого, безопасного, комфортного и экономичного общественного транспорта. Также благодаря соединительной линии, которую мы свяжем с заводами Казан Сода, мы будем перевозить 4,4 миллиона тонн груза в год. Мы доставим соду, производимую на заводе Казан Сода, в порты экономически и быстро, предоставляя нашей стране серьезный экономический вклад.

Кроме того, Уралоğlu отметил, что они также будут способствовать снижению углеродных выбросов, перенаправив соду, которая в настоящее время перевозится грузовиками, на железную дорогу, добавив, что проект не только увеличит транспортную мощность, но и значительно поспособствует региональному развитию, сказав: "Это будет очень ценным шагом, который ускорит доступ нашей страны к международным рынкам."

"МЫ РАБОТАЕМ 24/7 С 268 СОТРУДНИКАМИ И 127 МАШИНАМИ"

Уралоğlu, отметив, что они достигли 85% прогресса в инфраструктурных работах и 44% в работах по надстройке, сказал: "Мы завершили 99% работ на 11 открывающихся и закрывающихся туннелях длиной 2 239 метров, которые мы построили в рамках проекта. Мы достигли 88% в строительстве 4 мостов общей длиной 408 метров. Мы доставили 3 467 тонн из 3 560 тонн рельсов, необходимых для надстройки, на площадку. В настоящее время мы работаем 24/7 с 268 сотрудниками и 127 машинами."

В ПРОЕКТЕ ЗАФИКСИРОВАНО 90% ФИЗИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА

Уралоğlu также сообщил, что в проекте в настоящее время зафиксировано около 90% физического прогресса, добавив: "С учетом всех этих достижений, мы надеемся завершить наши инфраструктурные и надстройные работы в третьем квартале этого года. Мы также планируем провести тендер на сигнализацию в этом году. Открытие всего маршрута для пригородного пассажирского и грузового движения с сигнализацией и электричеством мы планируем на начало 2027 года, примерно в конце 2026 года."

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СТАЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКОЙ

Уралоğlu, выразив, что под руководством президента Реджепа Тайипа Эрдогана они начали новую эру на железных дорогах, чтобы возможности географического положения Турции, играющей мост между Азией и Европой, могли превратиться в экономические и торговые преимущества, подчеркнул, что они снова сделали железные дороги государственной политикой, как это было в первые годы Республики.

Уралоğlu, отметив, что в 2002 году длина железных дорог составляла около 11 тысяч километров, добавив около 3 тысяч километров, включая 2 251 километра высокоскоростных и скоростных железных дорог, увеличив ее до 13 919 километров, сказал: "С нашим проектом железной дороги Синджан (ОСБ) - Йеникент - Казан Сода, который объединяет нас; мы продолжаем строительство таких важных проектов железных дорог, как Халкалы - Капикуле, Анкара-Измир, Бандирма-Бурса-Ньюшехир-Османели, Мерсин-Адана-Османие-Газиантеп и Еркёй-Кайсери."

"МЫ НАДЕЕМСЯ УВЕЛИЧИТЬ НАШУ СУЩЕСТВУЮЩУЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СЕТЬ ДО 17 500 КИЛОМЕТРОВ К 2028 ГОДУ"

Уралоğlu, отметив, что они включили проект суперскоростной железной дороги Анкара-Стамбул в повестку дня, сказал: "Эта линия будет длиной 344 километра, и мы планируем сократить время в пути до 80 минут с поездами, которые могут развивать скорость до 350 километров в час. Кроме того, мы добавили проект скоростной железной дороги Северного Мраморного моря, который начнется в Гебзе и пройдет через мост Явуз Султан Селим, чтобы достичь Стамбульского аэропорта и Халкалы/Чаталджи, в наши планы. Мы можем сказать, что мы довольно успешно обеспечили кредит на примерно 120 километров этой линии в ходе переговоров с Всемирным банком. В ближайшие месяцы мы также надеемся провести тендер на этот проект. С этими работами мы надеемся увеличить нашу существующую железнодорожную сеть до 17 500 километров к 2028 году."

"МЫ ПРЕВРАТИМ ЕЩЕ ОДИН ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ И ВАЖНЫЙ ПРОЕКТ ИЗ МЕЧТЫ В РЕАЛЬНОСТЬ"

Уралоğlu, заявив, что когда они откроют железную дорогу Синджан (ОСБ) - Йеникент - Казан Сода, они будут гордиться успешным завершением еще одного престижного проекта для Турции, продолжил: "Мы превратим еще один очень большой и важный проект для нашей страны из мечты в реальность. Мы не смотрим на то, что думает кто-то и что делает, мы просто выполняем свою работу. С таким подходом мы будем продолжать неустанно служить как Анкаре, так и нашей стране. При этом мы заботимся о каждой копейке, которую наш народ доверил нам, и делаем правильные инвестиции, не крадя и не обманывая. Проект железной дороги Синджан (ОСБ) - Йеникент - Казан Сода предоставит жителям района Йеникент возможность быстрого и комфортного общественного транспорта и будет способствовать увеличению логистической мощности заводов Казан Сода, что принесет пользу экономике страны.

Переход от автомобильного транспорта к железнодорожному также станет важным шагом в снижении углеродных выбросов и обеспечении экологической устойчивости.